G4發電機改吃電池是否可行?

KYMCO G4 發動的時候燈泡才亮起 而且吹油門才會全亮 這個是不是吃發電機的電...
想把它改成吃電池的電 就是轉到發動狀態就會亮大燈 這個可行嗎?
請問是不是把大燈的線路接到電池去就可以...??
有勞大大幫忙了....^^"
2013-06-11 18:01 發佈

tim634910224 wrote:
KYMCO G4 發...(恕刪)


也有可能不是吃發電機的電,也有可能是透過繼電器,

就是發電機有發電時,大燈才能透過電瓶開啟,

這就要請樓主自行問問看G4是哪種。


千萬不要直接接電瓶,哪天想整你的人就幫你開大燈開整晚,

你隔天不就要踩得半死?要接電要接龍頭鎖的電,

距離比較近而且更省時,只有鑰匙轉ON才能開大燈。
直接接龍頭鎖的電...印象中這樣不就跟原車的設計一樣了嗎...
Cross Lou wrote:
也有可能不是吃發電機...(恕刪)

tim634910224 wrote:
KYMCO G4 發...(恕刪)

但是你的發電機發電量不夠會充的話
會導致電瓶沒電
所以直接吃電瓶的話
建議要改三相發電

vilenintchen wrote:
直接接龍頭鎖的電.....(恕刪)


是直接接龍頭電門的線,所以轉ON+開大燈,大燈就會亮,

不用發動。原廠的確可能是直接接龍頭線,

但中間就會有繼電器。
你的整流器會撐不住
15151515
如果目的是轉動到ON大燈就全開 最簡單的方法是接到啟動ON的電嗎
tim634910224 wrote:
KYMCO G4 發...(恕刪)


噴射還是化油?

樓主想一直換電瓶就這那樣接呀

├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

葡萄不一樣 wrote:
噴射還是化油?...(恕刪)

應該是化油器版
本人期的噴射版(04年車)不需發動就可開大燈
不過油門催下燈會再亮一點點就是....
化油版是交流點燈,就是車子發動才能開大燈,吃發電機電
直接吃電瓶電可能會電瓶回充不足很快沒電
解決方式還是要改3相發電,要改噴射版的發電線圈,還有豪漢的整流器

噴射版就已經是3相發電了,所以可以不發動引擎點大燈
還有改3相雖然電力充足,但是缺點是會吃一些動力,起步尾速會比未改前差一點
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