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「低速輕催油門的過程,動力有股微微不連續的不順暢感」~ 求高手大大解惑~~

車種KYMCO EASY 4U 100
車齡 10年
里程 5.6萬公里
氣缸: 非陶瓷汽缸

前陣子因為低速抖動(時速20~40km 尤其嚴重)及冷車超難啟動(大概要電發5次才能成功)而大修,發覺是汽油幫浦故障(有個什麼負壓管之類的東西壞掉),低速給了太多汽油,引擎消化不掉(修理前的火星塞不到800公里全黑掛掉了)。

然而,換了汽油幫浦雖然完全解決冷車啟動問題,卻無法排除低速加速時那種動力不太連續的不順暢感! 事後更換 「CDI( 4U藍色接頭版的CDI要 1350元 ......Orz)、高壓線圈組、化油器、普利珠」零件後,情況依舊................

請問大大們,在「汽油幫浦、CDI、高壓線圈組、化油器、普利珠」都更新成原廠零件後,仍會導致低速動力不連續的原因何在呢??

會不會引擎積碳? 因為舊汽油幫浦低速大量供油可能導致汽缸或汽門嚴重積碳, 可是大修後的"啟動怠速又很穩",轉速並不會忽高忽低或熄火,只有在輕催油門的過程中,才會有動力不連續的不順暢感~~~~ 唉,真是不得其解阿~~~

PS, 變速箱檢查過無問題。
2012-11-03 16:10 發佈
還以為是碗公打滑^^"

仔細爬文之後好像又不是這樣一個情況~
chezi wrote:
車種KYMCO EA...(恕刪)

我只能說你花了不少冤枉錢.....
在你換了:「汽油幫浦、CDI、高壓線圈組、化油器、普利珠」都更新成原廠零件後,仍會導致低速動力不連續..........
表示那間車行根本就是胡亂AB test,根本沒針對問題去做維修,
行進不順一般就是進氣和供油兩方向去做查詢,
化油器這種只要是車行一定都有備料可以先換上去檢測,
很多車行都懶的測直接要你換一個新的來亂槍打鳥,
等到還是無法解決在叫你換東換西的試試看,
換了一大堆後車也差不多好了,你的車也花了不少錢

這種老症頭我建議你從缸頭汽門去做維修,
另外針對全車進氣的橡膠管路都做檢視和更新,
騎了這麼久這些軟管應該多少都會有破損,
別再淨換一些騎到報廢都不太容易壞的零件了
感謝大大~

供油與電路看來應無太大問題,看來還是得朝引擎著手了~
chezi wrote:
可是大修後的"啟動怠速又很穩",轉速並不會忽高忽低或熄火,只有在輕催油門的過程中,才會有動力不連續的不順暢感~~~~ 唉,真是不得其解阿~~~

PS, 變速箱檢查過無問題。

喔 起步才會發生的話
離合器 看看是否太早接合...導致抖動
另一個看法
里程五六萬...同意電子大頭說的...黑豆該整理了...
其實不只低速有輕微抖動(頓挫),時速60也有(好奇怪,速度越高越不明顯)

最近花太多錢(修車),想下個月再看看需不需拆引擎。

另外,請問各位大大,有無可能是整流器有點小故障(會有這個想法是因為我的尾部煞車燈常燒毀,而尾部煞車燈是吃電瓶的電(電瓶也是新的....ORZ)),導致整流器與CDI之間的電流傳輸不穩定,才有這種陣歇性且極短暫的動力不順暢感????

chezi wrote:
其實不只低速有輕微抖...(恕刪)

火星塞蓋 檢查
負壓管 看看有沒有壓到...(壓到也會吃不到油 輸出會中斷)

chezi wrote:
請問各位大大,有無可能是整流器有點小故障(

燒燈泡有可能 電壓偏高....
檢查的方法 用電錶量
油門捕下去 超過14.5V以上 就八九不離十...
CDI 有問題的時候 應該是會發不動...或者騎一騎 周期性的不給訊號導致高壓不跳火

chezi wrote:
其實不只低速有輕微抖...(恕刪)


很像是喔...我前一段時間的 Racing 也有點像這樣,
突然之間會頓.....有點像油衝不過去...
回 KEN 店.....行車電腦檢查 ERROR CODE 就查出來了。

感謝大大的解析了~~ 火星塞部位及負壓管的部份會再仔細檢查一下。。。。
我不是很懂車,不過聽您這樣講,似乎我的猜測也有可能是真的.....ORZ

"整流器"看來也得要仔細給它端詳端詳把把脈了
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