車種KYMCO EASY 4U 100
車齡 10年
里程 5.6萬公里
氣缸: 非陶瓷汽缸
前陣子因為低速抖動(時速20~40km 尤其嚴重)及冷車超難啟動(大概要電發5次才能成功)而大修,發覺是汽油幫浦故障(有個什麼負壓管之類的東西壞掉),低速給了太多汽油,引擎消化不掉(修理前的火星塞不到800公里全黑掛掉了)。
然而,換了汽油幫浦雖然完全解決冷車啟動問題,卻無法排除低速加速時那種動力不太連續的不順暢感! 事後更換 「CDI( 4U藍色接頭版的CDI要 1350元 ......Orz)、高壓線圈組、化油器、普利珠」零件後,情況依舊................
請問大大們,在「汽油幫浦、CDI、高壓線圈組、化油器、普利珠」都更新成原廠零件後,仍會導致低速動力不連續的原因何在呢??
會不會引擎積碳? 因為舊汽油幫浦低速大量供油可能導致汽缸或汽門嚴重積碳, 可是大修後的"啟動怠速又很穩",轉速並不會忽高忽低或熄火,只有在輕催油門的過程中,才會有動力不連續的不順暢感~~~~ 唉,真是不得其解阿~~~
PS, 變速箱檢查過無問題。
chezi wrote:
車種KYMCO EA...(恕刪)
我只能說你花了不少冤枉錢.....
在你換了:「汽油幫浦、CDI、高壓線圈組、化油器、普利珠」都更新成原廠零件後,仍會導致低速動力不連續..........
表示那間車行根本就是胡亂AB test,根本沒針對問題去做維修,
行進不順一般就是進氣和供油兩方向去做查詢,
化油器這種只要是車行一定都有備料可以先換上去檢測,
很多車行都懶的測直接要你換一個新的來亂槍打鳥,
等到還是無法解決在叫你換東換西的試試看,
換了一大堆後車也差不多好了,你的車也花了不少錢
這種老症頭我建議你從缸頭汽門去做維修,
另外針對全車進氣的橡膠管路都做檢視和更新,
騎了這麼久這些軟管應該多少都會有破損,
別再淨換一些騎到報廢都不太容易壞的零件了

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