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老奔騰大復活...

半夜無事閒來分享一下
小弟的老奔騰是第一代的(連中控鎖都沒有),陶瓷汽缸版.. 出廠年月是1999年6月
目前里程數898XX,老實說以這車齡來說里程數真的不算多..因為後來都開車居多(想當初剛拿到車時載著當時的女友到處跑,三天就騎了三百公里..沒幾天就1000公里了..年輕真好 ^^")
一直以來只有機油是自己換(其他的耗材都是定期在店家換).. 每一千公里固定換油但沒有換很好的油(嘉實多10W-40半合成油)
全車無改,一直到現在都還不會吃機油,每次都是0.8公升的量(個人覺得挺感動的~ 真的耐操啊!)
當然這幾年間也換過普力珠跟普力盤兩次...皮帶好像也是兩次
還有CDI(一個黑色小盒子)乙次 馬錶線三四次 大概就是這些東西吧..
不過前陣子車子開始有問題,冷車發動行駛後沒多久一停下來就會熄火
後來去車行檢查說是化油器壞了,報價原廠四千塊..副廠兩千,當下想說這東西應該能用就好,正副廠大概沒有差別,就選擇了副廠化油器(經濟不景氣阿!!),換完之後是有比較正常啦(至少不會一直熄火),可是其實一直覺的油路還是有點不順,只是一直告訴自己老車了不要要求太多,會動就好,反正只是代步,但三.四個月下來問題又變的嚴重了,首先是油耗掉的很誇張,大概只剩一公升27公里左右(一桶油5.5公升我曾經最多跑到200公里,不過那是十年前的事了,而且是跑長途的),再來就是油路越來越不順,更誇張的是整台車開始狂放屁,一回油就會一直屁~屁~屁~,我騎十幾年沒遇過這樣狂放屁的情況,那種感覺真的是有夠討厭的,家中老爸眼見這情形一直滴咕說這車已經騎夠本了,該換一台了,當下其實也有點動搖,甚至在網路上找一些兩年內的新古車,後來看看現在的車實在都貴的嚇死人,當年我這台頂級奔騰買5萬3(人生第一台機車價錢記的特別清楚^^"),左思右想好像還是不該拋棄老戰友,畢竟汽缸也還不會吃機油沒理由不再修修看,後來忍痛再訂一顆原廠的化油器+一隻原廠排氣管(管子十幾年來沒換過..也破了好幾個洞了),果然整台車大復活,完全恢復正常,而且幾天下來重測油耗居然得到一公升37公里的水準!!!(大部分市區),真的很感動啊!!目前極速也都至少還有到錶數105(新車時有到過120),其實我沒騎過現在的噴射速克達,不知道跟我們這種老化油器的車比起來動力有何差別?但我覺得在路上速度好像也沒有輸這些新的速克達,總之奔騰真的是台好車啊!準備邁向十萬公里吧!!!
突然想到一個問題,現在的車是不是都是陶瓷汽缸的啊?還是有更好的缸可以選擇了呢??
2012-09-08 3:18 發佈
文章關鍵字 奔騰 復活
如果說九萬公里的老車只有換排氣管跟化油器就復活了, 要不要順便檢查一下傳動機構呢?
傳動皮帶用了十幾年一定要記得更換唷...



jetgo0720 wrote:
半夜無事閒來分享一下...(恕刪)


以前的機車便宜又耐操.....現在的機車動不動小毛病一堆~~又貴~~

Mister HHY wrote:
如果說九萬公里的老車...(恕刪)


有有有~
一年前傳動也都翻新過了..
換了普麗珠皮帶那些的..好像也花了四千左右
當時一拆下來看珠子都變形跟裂開了 ^^"
寧願用2手原廠日本化油器 也不要用台製全新化油器

因為真的有差= =

hero5210 wrote:
寧願用2手原廠日本化...(恕刪)


沒錯....現在發現化油器這筆真的省不得...台製副廠品真的好爛....

jetgo0720 wrote:沒錯....現在發現化油器這筆真的省不得...台製副廠品真的好爛....


副廠化油器兩千元....................兩千元一堂課

se-rr wrote:
副廠化油器兩千元.....(恕刪)


後來副廠化油器給老闆.. 老闆也很夠意思讓我牴了一千塊
所以是收三千....但我這顆化油器等於總共也花了五千...嗚嗚

kalinka520 wrote:
我也騎奔騰鐵缸.. ...(恕刪)


是喔...你騎幾公里呢?看來還是陶缸比較耐用耶!

感謝提供這資訊...若不幸再壞掉一定通知您!!
6萬出的GT150
要省油有力選超5 150
要穩定好騎選勁戰

現在的車比以前的車好騎太多了
重點是都很省油
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