[疑問]奔騰G3排氣與怠速不穩問題，請問維修方向

【車況】奔騰G3 125c.c.第一批，未掛TPS（一手煞雙輪那個）與七彩儀板燈，約10年車。里程數約為46000公里。
從以前開始，雖然排氣檢查都是藍標，但是開始有惡化的驅勢。一開始我是只注意到CO值（因為我覺得CO2通通是CO變來的，與HC無關），所以我的CO值特意調的很低，但HC值卻越來越高，雖然還是合格，但HC值高會造成環境不小的影響，所以最近開始維修。
先附上我這十年來的排氣檢查值：（驗排氣時，皆是熱車狀態）




此外，小弟的車也受到怠速不穩定的問題所苦，我的車發動沒有問題（可以一觸即發），但是發動後，冷車時轉速非常高（大約有開1/4油門的感覺）。一開始熱車時，轉速很低，很容易熄火（曾經有調整過slow，但調整完，雖然不會熄火，但是slow在騎過後，需經過很長的時間，轉速才會降下來，並沒有辦法達到隨關油門轉速即降的情形。若調整到關油門轉速會掉下來時，長途騎乘下，又會變成“關油門轉速不降“的囧境（像台中騎到南投草屯時）

我的車7月底換過電瓶；火星塞於去年3月時有查過（目前使用里程不到一萬公里。上一顆火星塞換下來時，它呈現這樣子：





。狀況還可以）。空濾去年3月有換過，剛剛已更換了。


【處理情形】
小弟我總共去了兩家，處理情形如下：
1、A店家說，我的化油器故障了，需要更換。他換上二手的化油器後，怠速不穩定的情形消失。HC的問題他說等不合格再說，也就是等破萬再講。換全新的化油器需要＄3500元。小弟就先沒有更換，太貴了…@@”
2、B店家說，怠速不穩與HC的問題，有很多方向，就從較為簡單的查起，那就是清洗化油器。小弟想說我十年車沒有洗過化油器，於是就先試試看。洗的過程發現化油器的進氣岐管劣化（不知道是不是這個名稱？就是化油器一端接空濾的肥腸，一端接往汽缸。我指的是接往汽缸那個），所以有更換。洗完化油器後，發現我的怠速依然不穩，轉速與空氣混合比一直找不出良好的比例。弄了老半天，老闆依然調整不出來，於是拿出了一個工具（一端接高壓線圈，一端接往火星塞，發動後可以看火花的情形。很遺憾我不曉得那個工具的名稱），接上後發動，老闆說我的火花跳火很弱，快要沒有了。他說我連最基本的跳火距離出來的火花都很弱。弄到後來，歸納出幾個可能性。一、我的電系出了問題，導致跳火微弱。可能發電機、電盤、電圈、電線或是整流器有問題，需查電系。二、我的化油器有故障，因為我的混合比螺絲全關後，引擎並沒有熄火，表示仍有一定量的空氣進入汽缸。這個需要更換化油器了。

【疑問】
1、HC值升高，我查了一下，說是燃燒不足，從電系下手（像是點火系統不良、正時不對等等）。在我洗完化油器後，從原先的1000降至800（改善情形有限）。HC升高但CO值很正常，CO2開始不正常的話，這樣子的維修要朝什麼方向？真的是我的車電系出了問題，導致燃燒不完全的關係嗎？還是說又是化油器在搞的鬼？這樣子花下來不知道要花多少小朋友呢？
2、怠速不穩的情形，應該是化油器的問題。這個從新車牽來就有這樣子的情形，一開始我覺得是自動阻風的問題，後來查知不是它的錯。這個真的只能夠換掉嗎？沒有辦法說僅僅換掉調混合比的螺絲、或是查哪邊漏氣就好了嗎？
3、若真的要查電系，台中這邊有沒有比較平價位的專修店啊？！我有看到台北、桃園、台南有這樣子的機車機電維修行，但台中這邊有嗎？

這些麻煩的問題，還請mobile01的高手幫幫忙…實在不想成為污染環境的兇手之一，謝謝各位前輩，小弟先謝謝前輩的幫忙了…

OS：台中市這邊驗排氣真的很奇怪，車輛有問題，不想成為破為環境的元兇，前去驗排氣老是跟我說：
1、叫我時間到了再來驗
2、你來我這邊驗我再幫你修
3、沒有辦法測試驗排氣（可是我就有看過可以這麼做，為什麼就不行測試驗看看？）