KYMCO 奔馳 125 安裝雙整流手術前後

786dai
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樓主

2009-06-09 19:55

鑒於奔馳大燈實在OOXX
所以找了些改善大燈的相關文章

找阿找
找到這一篇

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2120510&extra=page%3D2

本半信半疑
但實在太閒了
所買了顆整流來裝裝看

未安裝時
KYMCO 奔馳 125 安裝雙整流手術前後

安裝後

(都只有發動沒有摧油門)

安裝後真的覺得C/P值很高
有興趣的朋友可以試看看

等我的4U反光罩修改完成後
再來貼圖分享拉

2009-06-09 19:55 發佈

文章關鍵字奔馳 KYMCO 手術 125

cweng12345

cweng12345
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2樓

2009-06-09 20:00

真是太感謝了..因為這文章(約2個月前看到了

)..之前小弟怕有後遺症~所以遲遲不動工...

看到這效果~~~哈~~~~(小惡魔要跑出來了....出來啦~~

)

再次感謝哩~~~

方雲

方雲
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3樓

2009-06-09 20:25

印象中~若是長時間晚上騎車的話~電瓶會沒電~因為把拿去回充的電拿來給大燈用了~

rockefellerlin

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4樓

2009-06-09 20:40

方雲 wrote:
印象中~若是長時間晚上騎車的話~電瓶會沒電~因為把拿去回充的電拿來給大燈用了~

不完全對, 得看晚上怎麼騎車.
你說的沒錯, 這個雙整流的改裝, 的確會使回充電流減少, 所以晚上騎車都是騎
短程, 或者說, 常按煞車, 那麼回充便可能會不足, 久而久之電瓶會沒電.

稍微改變一下騎車的方式可以彌補這個缺點:
1. 能不按煞車就不按煞車.
2. 停好車後不要馬上熄火, 關大燈後怠轉個10秒也對回充有點助益.

811018

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5樓

2009-06-09 21:00

雙整流的確是省荷包的方法
小心用久了要注意燒燈泡之類的
不過此方法只能治標...
治本還是要靠三相啦...

powertron

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6樓

2009-06-09 21:01

786dai wrote:
鑒於奔馳大燈實在OO...(恕刪)

效果真的不錯

另外可以改LED尾燈 OR 全車LED化 (儀表也LED化)

相信可以省不少電喔!

Ryomax

Ryomax
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7樓

2009-06-09 21:03

786dai wrote:
鑒於奔馳大燈實在OO...(恕刪)

奔馳應該可以上GP吧
4U燈具效果實在是~唉

GT2K

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8樓

2009-06-09 21:07

建議直接改3相,現在有些店家都已經把改3相的技術學起來了

@@不用在大老遠跑到台北改了,而且光陽跟三陽去改3相價錢比山葉便宜很多

SUGO-ZIP

SUGO-ZIP
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9樓

2009-06-09 21:10

786dai wrote:
鑒於奔馳大燈實在OO...(恕刪)

用雙整流器建議2個整流器負極都拉回電瓶負極(比原本的粗就好)
尾燈一定要LED化其他小燈最好也要

建議用GP的反射面

rockefellerlin wrote:
方雲 wrote:印...(恕刪)

都晚上騎回充一定不太夠

悍將&天鵝 H6B VS 5ML 10吋對上12吋老爺車跟買菜車

mykonos_ocean

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10樓

2009-06-09 22:26

786dai wrote:
鑒於奔馳大燈實在OO...(恕刪)

(同為奔馳車主爬了很多文的心得，不過我也是都還沒動工XD)

奔馳原廠推18/18w*2顆約36w (有人說根本推不足瓦...)
可以不動電系直接改4U燈罩裝HS1的35/35w
不過改雙整流後大概可以推60/55w
如果本來2顆的18/18w燈泡還沒換
使用一段時間後可能就會先燒了...

而4U反射面建議還是使用35/35w
使用60/55w 反射面上方可能會流口水

在不考慮三相、HID+魚眼的前提下
選擇：
1.上4U燈罩不用動電系，直接裝35/35w (HS1)
2.強化4U反射面上緣，改雙整流上60/55w (H4)
3.上GP反射面，改雙整流上60/55w (H4) ---------- (要修很大，多少會影響光型)
4.整個換成GP車頭，改雙整流上60/55w (H4) ----- (花費最多，不過反射面效果最好)

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