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KYMCO KRV 180 TCS 量產版試駕|極致靈活 旗艦速可達新範疇

只可惜KRV掛的是kymco mark
蠻厲害的,
7期環保帳面還有17P,
我以為會剩15-16P,
我的五期雷霆王帳面才17.6P,
榨馬力的功力很高。

從豪邁125到豪漢150到雷霆王180,
家裡的買菜車都是光陽。
豪邁被偷了,
豪漢20年還在騎去買便當,
一年保養一次,
不太理它。
不是七期嗎?怎麼油耗比五期差?????且還沒比五期會跑.....
缺點很多 坐姿不RV,椅墊偏硬,椅墊做工很差會有皺紋,沒可調腰靠算啥RV車?
然後 官方宣稱 這台是 擋車速可達結合~~~~~~~~
我只能說 其擋車的~~還是買擋車,那是噱頭完全沒擋車的感覺,他還是CVT傳動
我把他比喻為 被落化的CVT.... 因為一般CVT直接傳到後輪,這台後透過一條最終皮帶傳到後輪~~~
這可能是 油耗不如五期 馬力不如五期的可能原因吧?
椅墊也偏高 795....是要騎擋車嗎還是越野?不建議 160以下女生 跨高 75以下的人 買這台
加機油要開車殼是哪一招........ 他是跟 自助換機油 歐多麥 有仇???
這樣就很難自助加.............. 尤其有些 在家樂福裡面 限制停車 15分以內 要換完機油~~
那不就 停車外 先拆好螺絲 再進去換機油....................
還是沒多久就出一個 改裝品可以接出來 方便加跟抽
後座椅墊硬有載人需求也要考慮一下
他 電池在前面 感覺很容易被盜~~(kelyss 應該只控管鎖跟解鎖)
一般速可達電池在後座箱內,可以上鎖
但因為KRV靠電上鎖 電瓶沒電時不能用一般鑰馳開車箱所以才設計才前面吧....
留著緊急救援用,又可避免電池上鎖打不開問題
為什麼速可達主流還是引擎整體搖臂 當然是這種固鎖引擎比較麻煩 跟速可達主流是追求實惠好保養不一樣 T媽換大小皮帶總共一萬五 就算砍半也夠很多車子引擎大拆重做了 現在也沒有媒體敢貼實際的價格跟週期出來 我自己玩重機也覺得T媽那樣有點誇張 不知道KRV實際開牌會是多少
友站大魔王昨天有 KRV (ABS+TCS 款)試車心得了,
從台南騎回台北 (含油耗值)。
搞個10萬定價

不就賣翻天了

不能薄利多銷提升市占嗎?...........
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL


提醒一下小編,這邊幾個錯別字要更改一下

"制動力道"

回歸KRV這台車,真的是近期光陽令人矚目的一台車
把速可達和檔車的特性與優勢都放入了
滿滿的配備,真心推薦TCS版本

因為駐車燈是ABS版沒有的
方向燈樣式也是比照AK550的按鍵設計

買TCS版絕對不會後悔
那隻後避震很像以前騎酷龍的那隻0.0
a778875799 wrote:
不是七期嗎?怎麼油耗...(恕刪)

五期跟七期是說比較環保,但可沒說效能會比較好喔,通常為了環保只會犧牲更多東西...
trooper62 wrote:
再加個"可調腰靠" ...(恕刪)
Racing150 S更可口,省稅金,配備夠用!
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