光陽的新車... (第9頁)

limmy2007

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81樓

2008-01-21 4:40

這台車前面我越看越不搭

龍頭方向燈部分看久了好像一隻蒼蠅的眼....

後照鏡剛好就是觸鬚....

頭燈也是怪怪的...下巴凹陷的太多了

不過進氣口倒是很特別!!

這台要真如版友說的是三冠王最新一代

那我真的很失望

我前一台車就是三冠王4VAFI

但是我看不到這台有任何"特色"像三冠王

我自認為三冠王4VAFI這台真的很不一樣

路上看到它的屁屁..還是頭燈..側面....,這麼久了還沒有相似的車種出來

從對光陽的期待變成失望了

現在我的愛車FT125

怎麼看都覺得順眼,至少不是"學"來的(說抄襲就太嚴重)

側面..屁屁...頭燈,各有特色!

光陽阿光陽

你還是好好的改造G5..想想G6要怎麼設計吧

這才是光陽的特色!

Haiker

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82樓

2008-01-21 4:41

隼男 wrote:
當我看到第一篇的照片時，就感覺後避震器的角度似乎不太理想？
難道說...光陽有車體結構設計上的考量？

就我自己的猜測

應該跟車體結構無關

跟置物箱平整度.大小比較有關

想想SYM R1，避震位置設計得很棒(我覺得啦)

但置物箱變成兩截式，不少時候也是種麻煩....

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Haiker

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83樓

2008-01-21 4:44

zsuper0405 wrote:
後輪用單2太利?你對...(恕刪)

我是不知道有力沒力對您的定義如何，也許您覺得非得像B/T/N對四才叫有力

但光陽單二配上個Nissin來令，要翹後輪我覺得是輕而易舉....

不知道這樣稱不稱得上有力....??

另外改某些車種改馬鉗的也不在少數....

單二都沒力??我覺得還是看跟總泵整體搭配的程度吧

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mrck

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樓主

2008-01-21 7:19

佾風 wrote:
那就看看這張吧......(恕刪)

這張圖片

圖片右邊哪台車先出的.不用講大家都知道

還說舊勁戰是COPY...說給三歲小孩子和不懂機車的看嗎

longan_chen

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85樓

2008-01-21 9:17

這台其實是豪漢的曾孫子

別理我,我是來亂的

monster0710

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86樓

2008-01-21 10:27

其實有再常拆車的人都知道,避震器角度的設計其實與引擎吊架設計位置與型式有關,Y牌多半是設計再靠近缸頭的位置,S牌與K排的架構類似,但S牌比較接近迪爵時代的設計,K牌從奔騰一代就有所改良,吊架位置在引擎的中央,也就是坐墊的下方

真的要比較優缺點,我只能說Y牌的設計給人比較精準一些的操控,S牌與K牌比較的話,一般都是K牌的重心配置比S牌優秀一些

彈是要比較剛性的話,只能說...Y牌真的很糟,去搖搖看滿街停路邊的鵝與馬車之類的後架,立中柱左右搖晃,就能感覺到由於力矩過大造成吊架的負擔過重,一般2-3年的Y牌就有這種問題存在了

至於S牌與K牌的吊架都因為力矩較小相對耐用,又其是S牌的剛性更不在話下,K牌看得出來為了要增加車廂空間做了一點犧牲.....

再來就是引擎耐用度的問題,S牌一直以來都沒出啥問題,K牌曾出了陶缸害死人事件(其實問題在活塞環),Y牌....汽門彈簧過軟,區軸有25000雜音鬆動魔咒,凸輪軸剛性不佳等等問題....只是這些問題不至於雇路就是.....只是弄車弄的老經驗的人聽起來很不爽....

零件部分要給K牌拍拍手,K牌的零件怎麼叫都便宜,Y牌我有個結論,只要不是消耗品都不貴....傳動部分的東西價格幾乎都有1.5~2倍之差,直接跟經銷叫料也差不到哪去,傳動很多東西,例如皮帶...不是沒斷就不用換的,那東西是橡膠,跟輪胎一樣有使用年限的.....所以大家的壽命其實差不了多少,價錢卻貴了許多....下次拿皮帶可以注意看,台灣原廠皮帶不外乎就是BANDO跟三星這兩家....都嘛MIJ...