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光陽Q龍150~新增街車版酷龍

有一點我一直想不透,
光陽不是已經有一顆水冷250cc的V2引擎嗎?
(就是維納斯身上那一顆啦!)
為啥不考慮將這一顆引擎裝在Q龍身上呢?
如果將那一顆引擎裝載Q龍身上的話,
一來,動力數據會較好看,
再者,拆掉整流罩,轉換為街車風時,外觀也很迷人,
最重要一點,多少也可以提攤一點引擎開發時的成本啊!
因為當初在跟x研院(忘記是哪個了= =)
研發時
好像有限定用途
所以不能把那顆引擎拿來裝在酷龍上!!

不過光陽做250應該有經驗了
可以期待看看會不會有新的引擎出現!!
(售價跟DINK250差不多就好嚕@@ 痴想)
s123123689 wrote:
忽然想到一個疑問.....(恕刪)


YMT沒有V型125雙缸的車種
只有V型150雙缸車種
車名就是 FZR 150 跟 FZ 150

此車在開發的時候有汽冷跟水冷兩個版本
不過後來上市的時候只有汽冷版本(水冷版本傳聞是成本太高所以取消開發)
至於因為後缸散熱不好的問題才再出了有油冷排的二代車種(不過只有FZR車款有而已)

但說後缸軟腳倒是不至於
可是後缸的損壞率比前缸高這倒是事實
單缸點火跟後缸缸壓不足的案例滿高的
但是這大多數都是車主不會顧車或者找錯車行維修造成的居多
(先天不良加上後天失調,車輛當然掛的快)
痞子馬~
挖~~又上了一課了!!

不過250作v型雙缸和單缸250(同樣水冷!!)
很像沒什麼差吧?? 還是馬力輸出大或是耗油??

汽車也都是直列式的......也有些是做V型並排式的!!

RV單缸250 V.S.Q龍250 哈哈~幻想ING
PCDVD OC化, Mobile01 PCDVD化,下一個會是哪一個? 雙重標準了不起? 不能接受事實真相,繼續矇眼是你的事,愛檢舉回報請,停權就停權
s123123689 wrote:
挖~~又上了一課了!...(恕刪)


基本上 250 V型雙缸跟單缸的差別性並不會很大(都有600cc的單缸引擎了)
只是說單缸的引擎轉速通常不會太高 雙缸的話轉速就能高一點
因此在車型設計上 街車跟街跑車型 單雙缸的差異不大(不過街跑車做雙缸的話氣勢比較殺)
仿賽的話雙缸轉速可以做的比較高且外型也好看

不過如果Q龍上維納斯的引擎
把煞車系統跟前叉阻尼加強
再修改一下把手高度的話
就戰鬥力十足了
痞子馬~
小弟轉po某酷龍車主也是功力深厚專改國產輕擋車的高高手老闆,自改的街車版酷龍

施工項目:
拆除原本的整流罩

把車台上的整流罩支架全部切除

上三角台加工

FZ把手座、大燈、表

傳狼把

汽油浮筒(原本的訊號不同)

車台噴漆(平光黑)



















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10/14 大稻埕碼頭小聚會












轉載自輕擋車俱樂部http://forum.guestbook.com.tw/b8/index.php?mforum=ddreamb
改街車造型看起來就比較有感覺了但前插看起來還是有點格格不入 換倒插吧 馬上牽下去練車 XD
說真的…
不太喜歡改成街車的感覺說…
這樣就會覺得少了非常多的感覺掉…
畢竟Q龍就是"仿跑"的車頭咩…


其實我對Q龍的定義就是"旅跑"的感覺
不會有什麼想要對它的"性能"加以琢磨
只會想求"方便和舒適性"而己…

現在就很殘念要買機車前沒注意國內機車市場
隨便就在家門口的車行牽了台小速可達…

無奈現在預算剛好全部編到我的車上了…所以也暫時沒那個能耐去牽Q龍
不過明年3月以前一定會牽一台回來的

以經通通都計劃好了…我想把Q龍搞成純"旅跑"樣仕…
找幫我弄車的師傅燒支架悍在後面架後箱和雙側箱…
保證實用度一拜…(而且這樣拿來代步因該還好吧)
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
街車版應該會出...可以參考像DUCATI還保有一點點整流罩那樣也不錯
前叉粗一點會更有戰鬥性啊~~

又讓我想到FZR跟FZ了...多年前.我是FZ的愛好者..那時我念高職.真懷念
台版FZR從來就沒設計過水冷引擎
引擎一開始就是由Virago250延伸出來的引擎
這也是為什麼台灣FZR可以改XV250的原因
水冷,那是日版FZR系才有的東西

至於動力曲線,V形雙缸可以說跟單缸完全不一樣
一樣的轉速,V形雙缸可以比單缸更早有扭力出現
且扭力域比單缸寬廣,這是單缸所沒有的特點
講到這個要有圖才比較容易理解@@
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