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[分享]國產大羊KYMCO Xciting 250介紹^^


respect wrote:
反觀日本,這種會強大的國家,就是會把最好的留給自己國人,想要的就自己想辦法去日本弄來。
這樣的國家才會強大阿 XD


這可不一定喔,SUZUKI GSX-1300R HAYABUSA,在日本以外地區賣到翻掉,日本本地要買還需要靠逆輸入才拿得到。
地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム
KenKuo wrote:
+1 ^^不過一般...(恕刪)


那個算是玩笑話啦...車主意思一般騎乘狀況....
說到車比人兇....那台隼的車主(應該:P)..就有聊到他飆過時速260....

這真的慢慢騎平安就好..我只是想要休閒兼代步的方便而已..
howger wrote:
那個算是玩笑話啦....(恕刪)


直線加速260km/hr了不起

山路過灣跑260km/hr真他X的了不起^^

今天跟幾位大羊的朋友聚會、有幸騎到大羊中的瑰寶
YAMAHA T-MAX 500、騎完之後、X250變的好像腳踏車喔...
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
KenKuo wrote:
直線加速260km/...(恕刪)

Kenkuo大大真好,可以騎到T-Max...小弟雖然家裡有一台FZ6N可代步,還是超想騎騎看傳說中的T媽媽...
Photobiotic wrote:
我想許多人都對刺激車...(恕刪)


其實覺得本來的定價就太高了...
就連125的車也是一樣 ...

ego..dink250從以前出來時13~14...到現在的9~10..
ego賣9萬雖然覺得比起來相對便宜..
看看配備和質感還有網路上的大小問題..
總覺得不值那個價..

總覺得國產車好像越支持越擺爛..
這次Xciting 250..rv250看起來配備不錯..
十萬內我比較能接受..
其它大小問題就看時間考驗了
蠻早就對這台車感興趣了,不過前幾天去京華城看過實車之後的決定還是放棄了。

250跟500因為用的是同樣的車身,在250身上就顯得過大,相當的笨重,500配的傳動又是好大一顆,傾角自然不佳。不但大,而且還高!我坐在車上竟然沒有辦法兩隻腳掌穩穩的貼在地面,再加上那個車身重量,實在很擔心停紅綠燈時不小心轉倒的問題......

不過最大的原因還是那個小的可以的置物箱,拿我有興趣的3台大羊來比,日規馬車250容量60,FORZA Z容量62,Skywave type s容量63,都至少可以放兩頂全罩式安全帽,但是偏偏這台連要塞頂arai的3/4都很勉強,比較之下真的是差很多。

所以同樣是20多萬,我現階段還是寧願買進口的250,而不會考慮光陽這台500......更何況,香港只要17萬......

以上
http://sable-brompton.blogspot.com/
sablezero wrote:
蠻早就對這台車感興趣...(恕刪)


個人完全認同您的觀點
X250的置物空間真的少的可憐
X500的更是比X250還要小.....
難怪首購200台有送GIVI的後置物箱

不過椅墊高度方面、坦白說也算是個兩極化的觀點^^
小弟身高182、坐上去是兩腿平貼著地沒問題
膝蓋還能略微彎曲(小弟中腰西裝褲長都作45"剛好及地)
而騎乘的時候、因為座墊較高、View確實較好、可以輕鬆掌握路況喔^^

另外殺灣的時候、並不會覺得重心太高、也許是車重達200kg所致^^
本人體重100kg左右.....^^

我們實際研究了X250的置物箱、其實與車殼中間空檔還是很多
就是不知道為何他的置物空間要設計的這麼狹隘幹嘛.....Orz

另外我把跟T-MAX/RV250/X500,250四台車的比較另外開主題討論囉^^
請各位前輩有空一塊研究一下吧^^
[分享]四台大羊車友交流(T-MAX/Xciting500,250/RV250)
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
瞥開四行程二行程

我覺得領導125比迎光150的加速感更驚人

謝絕貪腐詐騙,,,以上!
我先來說不好的...

1.250 c.c 卻重達 200kg...敗筆
2.車型有T-MAX影子,連配色都有點學 T-MAX 特別版
3.已同級 250c.c 來說,鐵定是跑最後一名,原因無他,車太重,馬力只跟別人一樣
4.台灣售價太高,辦好將近 14萬,香港不到 10 萬

好的地方...
1.比起市售 250 便宜很多
2.前雙碟
3.滿多人性化配備

真的考慮要買..
我會買 500c.c
不過似乎沒 ABS....
至少資料上沒寫...

我是騎過 T-MAX 啦...
abs 加上橫式後避震器,騎起來感覺就是跟雙槍不一樣,加上急煞 ABS 作動,安全性一流..

希望光陽能把 ABS 用上去,不然 200kg 急煞車絕對掛點

最後...騎近 200 kg 的車請穿好全身防護配備.

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
wessley wrote:
1.250 c.c 卻重達 200kg...敗筆
2.車型有T-MAX影子,連配色都有點學 T-MAX 特別版
3.已同級 250c.c 來說,鐵定是跑最後一名,原因無他,車太重,馬力只跟別人一樣
4.台灣售價太高,辦好將近 14萬,香港不到 10 萬


如果單就帳面上去看、您說的應該沒錯囉^^
不過就實際的狀況、出入還是跟您想像的很多
昨天正好跟T-MAX、AN、RV2等車主交流
大家也都交換了車子騎乘、其中包含RV2的車主
還有T-MAX、AN的車主騎乘後的感想都是「X250加速真有力」
尤其AN的車主抱怨、AN帳面上馬力有24PS以上
但是傳動設定應該是偏尾速、起步速度根本不快
他主要用來在市區上下班、超車的無力感讓他很Orz...
而RV2兩位不同的車主、其中大改的一位表示他改了一堆東西
起步跟中速才跟X250相同......所以你的跑最後一名恐怕跟事實是大相逕庭^^

所以實際狀況、等您真正同時騎乘過主要的競爭對手後再下結論也不遲^^

另外關於X250的200kg車重方面、個人覺得可能是計算方式定義的問題
以X250在日本官網的記載、車重為185kg
http://www.kymco.co.jp/lineup/xciting250/xciting250.html
而在英文的全球網站重量又變成190kg
http://www.kymco.com/us/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=84
因此個人實際騎乘時、也覺得沒想像中重(當然牽起來還是很沈.....)
也提供您作參考^^
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
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