KYMCO KRV MOTO 試駕｜升級鏈條傳動全車滿配上陣 (第8頁)

plankton
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71樓

2022-09-05 11:56

沒有不敬的意思～純粹好奇一問！

或許車格不同？Gogoro的車為人詬病的：
一、鍊條設計～（部分車款改皮帶設計，價錢提高很多，也有舊車主跑去改）
二、下置式牌照架～（容易撞凹，所以也有車主跑去改）

怎麼在這輛車上變成升級、特色一類的？

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主文截文：
捨皮帶改搭 RK 金屬鏈條，
外觀更使用新的下置式牌照架，
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KHeresy

KHeresy
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72樓

2022-09-05 13:48

RICK wrote:
這次 KRV MOTO 也直接配備引擎下護板，降低騎士意外勾破引擎曲軸箱的機會

滿好奇的，什麼時候會發生這種事？ o_O

http://kheresy.wordpress.com/

RICK 樓主

台灣人的用車環境千奇百怪，最多就是從人行道直接嚕下去時的高低落差會勾到卸油螺絲，用力點螺絲就把卸油孔也弄破裂，或者是在下坡以及上坡時的坡平落差也有機會摳到油底殼擋片，所以新設計護板把這些突出變平了。

2022-09-12 16:52

喬克叔叔

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73樓

2022-09-05 15:17

才剛推出一年多就小改款...
也難怪一堆剛牽的車主在跳腳點點點

不知道光陽有沒有舊換新方案

Stereophotography

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74樓

2022-09-05 17:50

plankton wrote:
沒有不敬的意思～純粹(恕刪)

關於這些也不是GGR 就有從勁戰到現在那次不是你用就差我用就好我想之後不會有人再練什麼死目要上油啦啦叫之類的了

298305漳泉

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75樓

2022-09-05 18:02

plankton wrote:
Gogoro的車為人詬病的：
一、鍊條設計～（部分車款改皮帶設計，價錢提高很多，也有舊車主跑去改）
二、下置式牌照架～（容易撞凹，所以也有車主跑去改）...(恕刪)

不可以在油車版，評論ggr……

風城小畢

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76樓

2022-09-05 19:25

SKAP wrote:
KRV Moto 性(恕刪)

看完結果...同樣的距離上.....MOTO速度輸皮帶版約2..一個時速指跑到100..一個到102
那是否距離拉長.....不就輸更多......

三角鐵

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77樓

2022-09-05 19:58

RICK wrote:
與傳統速可達截然不同(恕刪)

KRV MOTO 180鍊條版看起來有進步

三角鐵

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78樓

2022-09-05 20:13

SKAP wrote:
KRV Moto 性(恕刪)

MOTO180鏈條前段加速快尾速特別慢交換的代價
市區油耗 29.63km/ltr
高速油耗 45.35km/ltr
平均油耗 34.4km/ltr
市區油耗平均油耗比舊版差一些高速好一些

原本KRV180TCS 前段加速慢尾速卻比較快破百真神奇
市區油耗 31.17km/ltr
高速油耗 42.96km/ltr
平均油耗 35km/ltr
市區油耗平均油耗比新版好一些高速差一些

同樣17PS CVT調教不同
不過測試值平均油耗只有35km/L以下真的不算好
實際駕駛應該會在市區油耗的值附近吧也就是29~31km/L
白牌車感覺算偏差

jojo329

皮帶版馬力機測出來不是13~14匹嗎？

2022-09-05 23:07

hjfrank

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79樓

2022-09-05 23:08

YT Live wrote:
所以你買了哪台???
你拿舊款腦補是哪招

跟磷元素那傢伙認真就輸了。🤣

磷元素

2樓跟56樓對下護板的材質也是有存疑的你怎麼不講？？？你自己存心跟我過不去是你自己的問題，用不著牽拖別人

2022-09-06 5:16

磷元素

下護板只是治標而非治本，問題的根本在KRV有類似打檔車的獨立式後搖臂，卻沒有打檔車的高底盤，所以KRV才會容易撞破油底殼！雖然MOTO版有多了下護板，但一樣無法避免會撞到底盤，只是傷大傷小的差別而已！

2022-09-06 5:30

磷元素

磷元素
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80樓

2022-09-06 4:18

風城小畢 wrote:
MOTO速度輸皮帶版約2...距離拉長...不就輸更多

MOTO版的減速比從皮帶版的8.89提高到9.165
代表在相同的時速下
MOTO版的引擎轉速會更高
可是當轉速超過引擎的最大馬力峰值以後
馬力開始不升反降
這時MOTO版的馬力輸出就會比皮帶版的還要低
所以MOTO版的尾速就會比皮帶版的尾速還要差

而且根據小老婆等車媒的報導以及車主的騎乘心得
KRV MOTO(鏈條)版的傳動設定是變得非常激進的

也就是轉速要拉到7800轉左右才始跑傳動變速
這根本就是改裝車或比賽車才會有的設定
傳動有改過高轉變速經驗的人應該都知道
全油門吹下去是很爽沒錯
可是低速時會變的不好騎

油耗也會變的很難看

以前的原廠車為了省油或好騎是不會這樣做的
而且比較有良心的改裝店家還會建議
車子在改過傳動或引擎以後
機油要改用10W50對引擎的壽命會比較好
但一般人誰會這麼好心？
最好你損耗加快然後又回去找他改更大
這樣店家還賺更多...

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