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Many 50排氣檢驗不過

hx135cb750 wrote:
他和我都是對車很熟的(恕刪)

我及我家人現有的三陽及光陽摩托車,用車車齡最長的已經連續有17年,最短的是12年,車齡居中的也有連續15年,引擎本體至今都還不需要大修,大修的話,以含活塞的汽缸組料錢為例,也不過就台幣1000至2500左右,還搭配RIK活塞環,加上DIY,整體上花不了太多錢的。
(車架自然是完好無礙的,我車買來,通常會拆解到幾乎整個全車配線組,都肉眼看得到的程度,這樣才能有利於改裝作業,所以就連那一邊的電線本身、線頭絕緣需要補強更換,都能儘可能地不漏失掉。)
引擎運轉聲音至今仍然淳厚好聽有力,怕是用到20年、30年,它也壞不了,即便壞了需要大修,大修一次也可連續再使用20年、30年。

台鈴油車或電動車,能讓我連續用車用個20年、30年,引擎機械本體(電動車馬達及馬達控制器)都壞不了,即便壞了需要大修,大修一次可連續再使用20年、30年嗎?

人生又能有幾個20年、30年?

重點是以電動車的電動馬達或馬達控制器損壞,更換一次就要一萬多元的價位,這一萬多元已足夠讓我採買到不需要太多整理維修費的中古摩托車了,而能一次用個20年、30年,甚至更久的時間,不需大額修理費。
當然是需要一些運氣,因為不是每個車主都願用一萬多元來賣車,而我也未必願用一萬多元來買車。

所以結論是現階段,電動車實在不適合於我。
只是樓主的用車情形,與我畢竟大為不同,買新車或者也不失是個好選擇。
TonyHoung2013 wrote:
其實50這台真的比較(恕刪)
就操壞了當然拿出來賣也不會過

只要是速克達,油門夠兇,我可以操到每台都不會過的,每台都能內傷

殘爆的油門,連三菱引擎汽車都能操到吃機油生黑碳嚴重變油門無力,1000多元diy車改下去後,0-200km只有快,油耗省100-120趴,起步爆衝失控,吃機油也都不怕了也都不用大保養.


已我買2手車的經驗,車子會拿出來賣9成以上都已經會吃機油噴黑煙或白煙了,運氣差,買到被操爛了.原車主們都很聰明,只要車會吃機油就不養了趕快拿出來賣高價,吃機油會讓車越無力,排氣難過關,聰明的很

我的三菱汽油吃機油也吃很大還排白煙,根本沒無力,耗油,這種事.只要有改過反而比原廠更強的加速.

你的車50cc,氣門油封,活塞環可能都被操壞了


不要再認為原廠車不改裝是好事

就是要改裝才會更強更耐操

什麼油精,汽有精,大保養,都不用做了
chunpin1547 wrote:
我及我家人現有的三陽及光陽摩托車,用車車齡最長的已經連續有17年,最短的是12年,車齡居中的也有連續15年,引擎本體至今都還不需要大修,大修的話,以含活塞的汽缸組料錢為例,也不過就台幣1000至2500左右,還搭配RIK活塞環,加上DIY,整體上花不了太多錢的。

我家的車比你家的還要舊,且八輛車只有三輛是買新車
遇到問題應該會比你多很多.畢竟中古車入手後要檢整

1987王牌 1996購入,引擎整過兩次以上
1993野狼125,新車購入行駛15.2萬公里以上,搪缸兩次,換缸一次..
1993豪邁125,2001購入,引擎翻修過一次,純搪缸一次
1996風動50.2017購入,化油器清洗過,汽缸DIY換過
1996新勁風50,新車購入,汽缸搪過/傳動整理過/
電池線路短路燒毀用腳踏啟動後騎回家DIY換過
2001金贏家100.2015購入.汽缸換過/傳動整理過
2002星艦125,2019購入,CDI/負壓開關/油量浮筒/進氣歧管換過
2008豪邁,跑不到5.6萬公里新車購入,陶缸/里程表出保固,內鏈不到三萬鬆脫
油量浮筒不到10年嚴重不準更換..
其中最難的是零件品質,同款車因為零件品質不同而有不同耐用度評價

chunpin1547 wrote:
重點是以電動車的電動馬達或馬達控制器損壞,更換一次就要一萬多元的價位,這一萬多元已足夠讓我採買到不需要太多整理維修費的中古摩托車了,而能一次用個20年、30年,甚至更久的時間,不需大額修理費。

這類大瓦數的電路,電容品質很重要,但不管怎說壽命不像機械,這是無法估計
油車中的CDI也是如此
現代買新車高度使用者的對策應該是騎個幾年換車比較省事
畢竟中古車外行人看年份買車的比較多年分較新的車價格較高
像我當兵同袍最近換車就是因為噴射版勁戰停紅綠燈時會熄火
換車省事
hx135cb750 wrote:
我家的車比你家的還要(恕刪)

中古車入手後,確實需要檢整,車子入手途徑來源,固然不限於車行,可是就算是車行的車,能有些甚麼名堂(技倆),我大概都了然於胸,一般自賣車就更不用說了,一樣是入手中古車,您說您遇到問題,應該會比我多很多,這我相信,事實上,依您自述入手的車,引擎需要大修的就不少輛,您可能有意專挑售價較低,但需要大整理的中古車入手,而我就不同。

我會選擇體質及車況良好,價格可以接受的中古車來入手,即便是我整輛車幾乎都能diy,閒暇之餘,偶而也玩玩細部拆解組裝維修摩托車引擎、落引擎更換引擎吊架襯套、更換避震器、拆裝整理傳動等,但我不會明知中古車況差(需要大整理),還故意去買回來,自找麻煩(既然知道怎麼搞了,又不是要練工夫,幹嘛蓄意買需要大修的車回來,費心費力又花錢),我也不入手風評不佳,有潛在吃機油問題或水冷性能不佳、有其他用料質量、設計不良等問題,甚至是我看不順眼(外形很醜)的車子。

至於CDI?
我車子用的原廠CDI,早扔掉了,既昂貴又不耐用(時間一到,幾乎一定會壞),我早就換用對岸優質又價廉的CDI了,好幾輛車都已經連用好幾年了,至今輛輛都能一觸即發,目前CDI沒有甚麼問題,真壞了,直接扔掉,再換一個新品裝上就好了,反正價格很便宜(單顆含運,才台幣200左右而已)。
chunpin1547 wrote:
我車子用的原廠CDI,早扔掉了,既昂貴又不耐用(時間一到,幾乎一定會壞),我早就換用對岸優質又價廉的CDI了,好幾輛車都已經連用好幾年了,至今輛輛都能一觸即發,目前CDI沒有甚麼問題.....

對岸的 CDI 是在哪邊買的?
淘寶?
hjfrank wrote:
對岸的 CDI 是在(恕刪)

目前淘寶是還買得到,沒錯。
可是數月或數年之後,是否還買得到,就不得而知了。
那需要時間來驗證。
這邊更新一下

今天打電話過去詢問
結果車子從上周五放到今天下午才開始檢修...
哇...真是絕了

看來結果只能再多等幾天了
chunpin1547 wrote:
您說您遇到問題,應該會比我多很多,這我相信,事實上,依您自述入手的車,引擎需要大修的就不少輛,您可能有意專挑售價較低,但需要大整理的中古車入手,而我就不同。

其實除王牌外,其他剛購入時並沒整理很多就通勤
豪邁是後來騎10多年後才整理,剛開始2002年材料行整理販售的,當初是先選定哪一輛,整理過程中我去看
但也最貴花到2.1萬
1996風動:2017年同事不要廢棄兩年以上的車,友情價3000購入,剛開始清完化油器和更換普立盤/皮帶後就通勤
2002星艦125:里程不到四萬公里,看學弟要換車報廢有點可惜,4500購入,真的要換的昰CDI,負壓開管跟歧管/油量
浮筒就拿來通勤,算不上大修
基本上四行程我還是會先確認曲軸和汽缸是否ok
二行程我只確認曲軸是否ok,反正二行程換缸費用不高,2015年金贏家換缸工錢才收我800

chunpin1547 wrote:
至於CDI?
我車子用的原廠CDI,早扔掉了,既昂貴又不耐用(時間一到,幾乎一定會壞),我早就換用對岸優質又價廉的CDI了,好幾輛車都已經連用好幾年了,至今輛輛都能一觸即發,目前CDI沒有甚麼問題,真壞了,直接扔掉,再換一個新品裝上就好了,反正價格很便宜(單顆含運,才台幣200左右而已)。

中國那邊有生產相同引擎的CDI就不貴,但沒有的話也只好買台灣貴貴的CDI了
不過GY6 CDI台灣三陽賣的也不貴2xx元而已
不過CDI真的壽命難估,光GY6副廠CDI我就遇過只騎4000km左右約一年半就壞了
原廠有的也是要看運氣,但以那些中古車原車上來說都有撐到10年水準
故我都跟朋友建議10-15年預防性更換
TonyHoung2013 wrote:
這邊更新一下今天打電(恕刪)
很多店都這樣,放好幾天都沒動,不曉得是生意太好,還是換機油的客戶太多
hebe19920502 wrote:
很多店都這樣,放好幾(恕刪)


他們是區域的總服務站
應該沒幾個只找他們換機油的吧
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