屏東小彰 wrote:
嗯，批評得最凶的那一...(恕刪)
Q龍是哪種取向的車很明顯(數據會說話)
想知道Q龍山路彎道表現的話 Z版的車友小丙在機車人雜誌裡面有騎乘報告
此外山道熱血份子跟一般市區順順騎的人對於仿賽的定義絕對是不相同
不回應不代表認為Q龍有符合山道熱血份子心中對於仿賽的要求
而是不想多造口業
以前小弟也在FZR砸了近10萬去做改裝整理
對於4T跟2T國產仿賽也有點小心得
不過年紀大了兩輪就沒在碰了
至於問我會不會買Q龍....
小弟的回答是：我寧願等還不知道會不會在台灣開賣YZF-R125
不過看過實車後
對於Q龍的車身穩定度確實是比10年前的NSR優異許多
至於動力上的缺陷就別提了
PS. 拿仿賽(Q龍)跟街車(KTR)比...當然是沒得比
一台仿賽車的穩定跟性能輸給同引擎規格的商用街車那就該拿去填海了
要比也是拿NSR150，FZR150，RS125，MITO125這當初有在國內掛牌出現的小排氣輛仿賽車型比
(不過拿RS125跟MITO125來跟Q龍比的話是有不太公平...這根本是天跟地的差別)
痞子馬~
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