說是舊技術..我不認為至少引擎和傳動是新品.倒是沒有重覆使用在另一輛車上低價的原因.簡單比對外表牌氣管.低價產品(陽春)後避震器.低價品輪框.鐵製煞車.前鼓煞前避震器.低價品儀錶板.傳統光這幾樣.你算一下絕對值8000~10000的差價買一部車碟煞版本的又貴了3000~4000看看GP的後避震.是氣壓式的..但GP新車開價60000以上一分前一分貨.光這些小配件...省下來足以賣你一部.陽春帶步車比喻登山腳踏車.27速入門版..賣1500027速競技版..賣35000~80000以上但.除配件等級不同外..買競技版的人.體力若輸人.會變得比較會踩嗎?就外表.配件...我認為就一個爽度而已
mipec1987 wrote:高手為什麼這麼便宜?...(恕刪) 會嗎?六年老高手定時保養除了耗材機油、齒輪油、空濾、輪胎..等必須要換也只換過皮帶(其實這也算耗材吧)跑長途+上下班代步都很好用大直線表速還可以接近110唯二缺點大燈不夠亮油箱不夠大上禮拜上阿里山爬山能力也不輸那些主流車種帕妹還是四輪才是主力啊
新版的V2印象是改用KDU系統比GY6馬力大一點而且大部分零件幾乎通用代步而言我覺得V2的cp值很高如果想要小一號的身 大x發專賣的VP也是很便宜比起很多一線車反而這些發展久的低價車妥善率和耐用力都好上太多了
jason415263 wrote:新版的V2印象是改用...(恕刪) 不是一直都是KDU嗎?KDU引擎算從三冠王 G3 G4 VP GP 金牌 V2這些好像也都是特徵就是起步力道強勁相較之下現在的G5 RC起步真的都軟軟的...不改的話起步都被些老車八假的這是以上每天在二重疏洪道通勤的經驗...