冰之伽利略 wrote:
買135然後年底165出來價差1萬，那買135拿到改車卷的車主真的會幹死，因為135改165要面對監理所變更排氣量的法規問題
錢不是問題，問題是真的有人會乖乖的去變更排氣量嗎？
不是一堆人說買135來改就不用一年多繳800元了？我可不認為買135來改的人會有多少人去變更排氣量
買勁戰6代125,去改Nmax 155缸
現在已經是中年大叔的年紀,對我來說車越原廠越好
我會直接買原廠的JET SL 158,因原廠有出我不會改
一年多800元排照稅,我還付的起
同樣我也會捨勁戰,去買原廠就155引擎的Force 2.0
至於光陽有RTS 165的選項,我不會買135改,等原廠165出再說
不出也沒關係,還有對手Force 2.0跟JET SL 158可看
當然也有人為了省排照稅800會去買JET SL 125或是勁戰的
他們也不一定去改缸,因為改了缸就等於放棄保固
JET SL有158,但原125版本還是賣的不錯,表示125跟158都有它市場
勁戰也是(雖然他跟Force 2.0,是完全不同定位的車款)
EricChang wrote:
錢不是問題，問題是真的有人會乖乖的去變更排氣量嗎？
不是一堆人說買135來改就不用一年多繳800元了？我可不認為買135來改的人會有多少人去變更排氣量
這也是為什麼牛頭牌車子.配備差一級.賣的卻最好.
因為它已經建立好品質信用
這家老闆當務之急.就是不要再搞行銷.
行銷早就走火入魔.人家會第一靠的正是妥善率.
我覺的台灣人跟本不在乎昂貴的機車價格.
在版上不斷的喊機車貴.可是回音者少.不少人認為買得起??(學生買10萬元的車??)
台灣人每天得用機車辦大小事.多花點錢買規格好點.品質好點的車.他們是不會計較.
然而.
台灣的速克逹機車價格.真的是夭壽的貴.
相較於我們的薪資水平.生產規模(速克逹大國).政府莫名其妙的補貼...而言.
這些廠商是躺著賺
x陽可以另類思考.價格就是切入點.(因為高車價.有不少利潤空間可以操作價格.做出差異化)
推出高cp值的車.然後妥善率也不差.早晚會再崛起
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