phos2019 wrote:
大魔王已經把引擎拆光(恕刪)
聽說這是一顆行駛8萬公里的RV150活塞
這是KRV175的活塞
雖然RV那顆沒清洗髒兮兮的 不過活塞環部看不出有積碳的現象 活塞環 刮油環 活塞本身也比KRV厚很多 KRV那台應該是有在大操 機油在活塞環部碳化開始堆積 如果還被卡死就會開始吃機油 我自己是覺得有點不妙 有雷霆的既視感
當然 如果這台車體質是好的 聽說雷霆可以用改裝活塞跟活塞環把吃機油的問題解決 如果幾千內就搞得定 對玩家來說應該就不是問題
現在是車廠撒幣階段 要看什麼中肯評測暫時應該是沒有的 兩萬要換的兩條皮帶價格工資也沒影 這部分也可以再觀察看看 希望這台有不少突破性的設計的車 不要栽在吃機油這種事上
另外，我總共擁有過光陽的G4噴射版、GP、Racing S150，
除了G4那台吃油比較明顯(或許也是因為騎了15年？)
但也從未顧路過，至於其它兩台都還好喔。
再說一件事，剛好就是前天或昨天，我騎著車子在等綠燈，
剛好觀察到停止線前停了6台機車，其中有5台都是光陽的，
所以全台灣有在騎車的人裡面，有5/6都是笨蛋，就那些嘴的人最聰明？
當然不是每個路口都是這樣的比例啦，不過不能否認光陽確實市占率最高。
我個人認為，光陽的車之所以會賣得好，在於整體來說做的最均衡。
很多實用、貼心的小設計它都有。
有些人喜歡用自己的強項去跟別人的弱項比較，藉以得到莫名的滿足感，
怎麼不看看自己也還有很多需要改進的地方呢？
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