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為什麼很多人說光陽不好,但是它的市占率卻是最高呢?

dawancoconut wrote:
很多說光陽不好的,有...(恕刪)


說光陽不好的是引擎容易吃機油

被戲稱3T車
送個蘭 wrote:
我真的非常非常的好奇...(恕刪)

新名流125 ABS看起來很不錯吧
有ABS 價格便宜(補貼後折好幾千) 一級能耗省油50+KM/L 適中馬力
前叉碟盤尺寸車架都還OK

鰻想買的
umax wrote:
用料有差阿光陽再怎差...(恕刪)


還好吧 我的r1 100 騎到現在12萬 14年了
沒出什麼大狀況
朋友的jr連陡坡都騎不上去
我j bubu 115,三貼235kg+100k的車重共335kg,還能輕鬆爬草嶺欸,輕油門就衝上去了,9克珠原廠大彈簧欸,比many還強

我有改車,原廠113cc哦
耕太郎 wrote:
看看本田,機器人.飛機,都造出來,光陽呢??

我也覺得很納悶,它怎麼不”參考”本田的飛機做台飛機出來喔?
如果光陽出飛機,我還真的不敢坐呢!
還真沒想到久久一次的月經文結果這麼熱烈
只能說細看友站提供的各車種銷量K牌的GP、CUE、NICE靠著售價戰術領不少之外
其他車價格差不多的車種像是名流對活力、迪爵銷售上說有優勢到也沒有,高階車上更是如此
不過K牌還有Many在復古車型上也算是一枝獨秀(這個又是另一個故事)
原本三羊幾乎吃不到的150級距市場因為DRG的推出也進場瓜分了

而且三羊有段時間是砸了自己招牌的黑暗期,即使14年後大舉整頓了
但也會很多人對他的印象停留在過去的那個黑暗三羊
而且說真的這家公司的行銷之前不太好,但K牌的行銷團隊實在是值得鼓勵的

而Y牌說真的定價比起同級車都不便宜
更難以在平價主流市場和光陽競爭,但在有信仰值的旗艦車種還是跟K牌有差距的
簡單來說,個人認為K牌成功的祕訣就是定價策略成功+行銷不錯

當然這三大廠都會有自己的優缺點,好或不好沒有一定,他們都不完美
自己喜歡何必在乎別人說他不好呢?至少自己選的修的也心甘情願
板凳151515151515151515151515
01上10個也有9個說汽車TOYOTA不好結果也是賣最好的品牌......01上是反指標懂嗎???
光陽中低階的小綿羊做得很不錯
其妥善率.油耗.性能(直線表速0~70很順暢)
懸吊也調教的舒適得宜
簡單來說
光陽的中低階車款是可以買的

還有
光陽對本田所留下的引擎做出的修改越多
就越容易出現一些問題
當然事後都有慢慢改善......
只是多少都會打壞一些名聲

這裡就看出了光陽還有許多要努力的地方
尤其是高階車款
光陽這部分真的要再加油了

YAMAHA也順便提一下好了
除了引擎較新的勁豪沒試過外
其實個人對台葉旗下速克達引擎的品質.性能
都不是很喜歡......
這真的很有趣
光陽是中低階車款不錯
但YAMAHA我覺得是高階車款(進口車款)比較有買得價值
以前的YAMAHA用料很好,後期的感覺也變差了

我的迅光騎了快20年,除了後避震器的通病之外,沒有出過甚麼問題,而且引擎安靜沒甚麼震動

後來換成勁豪,車的抖動超大,平穩度跟平順度大輸迅光
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