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正確的擋煞操作

曉杯子 wrote:
下坡請用【豬】速檔...(恕刪)


是的 我自己10年國產1.6小車 武嶺一路下坡也是d檔 含煞車

不超速 不超載 沒感覺煞車退化 過熱
(不超速 不超速 不超速...請查一下山路的限速)


除了有載重的大型貨車之外
好奇哪台自用小車 在台灣下哪個坡段 非要用低速檔不可
如果用了d檔就會 過熱 退化 煞車油沸騰 失去作用?

如果有的話是不是交通部跟車商 都要特別註明 車輛使用方式?

還是請哪個車商出來註明自己的煞車系統 在台灣山區 正常使用下
(不超速不超載)(不超速 不超速 不超速...請查一下山路的限速)

用了d檔 踩煞車的話 煞車系統會失效
非得用低速檔 使用引擎煞車不可的




既然要檔煞,幹嘛還要退檔補油?
一堆鍵盤騎車手,好像退檔一定要補油,沒補油就是錯誤的騎乘方式一樣。
日常騎車跟賽車未必要採一樣的騎乘方式,除非你想磨耗自己的愛車壽命。
紅綠燈停車跟行進間減速,不需要檔煞,也不需要退檔補油,不信你自己試看看。
檔煞我只有在連續下坡,為減少煞車的負荷才會使用,一般很少用,適當的速度配合適當的檔位,就可以很順的騎了,一定要把車子退檔硬拉轉速,弄得轟轟響傷車才叫騎車嗎?
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考

masao.tw wrote:
既然要檔煞,幹嘛還要退檔補油?
一堆鍵盤騎車手,好像退檔一定要補油,沒補油就是錯誤的騎乘方式一樣。
日常騎車跟賽車未必要採一樣的騎乘方式,除非你想磨耗自己的愛車壽命。
紅綠燈停車跟行進間減速,不需要檔煞,也不需要退檔補油,不信你自己試看看。
檔煞我只有在連續下坡,為減少煞車的負荷才會使用,一般很少用,適當的速度配合適當的檔位,就可以很順的騎了,一定要把車子退檔硬拉轉速,弄得轟轟響傷車才叫騎車嗎?...(恕刪)
我認同你第一句既然要檔煞就不需要退檔

但你可能比較常騎平路,"速度配合適當的檔位"要改成"轉速配合適當的檔位"才對,轉速越固定不亂起伏才可以騎很順;退檔會轟轟響反而是需要補油.

優陀曼檀 wrote:
你說的很好,檔車是用引擎來帶後輪使車身前行.(恕刪)


難道
速克達是用引擎來帶前輪使車身前行?
JOE wrote:
是的 我自己10年...(恕刪)


不要說我沒勸您喔!!!

合歡山剎車失靈的車禍很多!!!

麻煩一下 ANDY 老爹~~!!!

ganlingyang wrote:
汽車叫跟趾,基本上就...(恕刪)


我騎乘的速度不快,在北宜跟台七甲、台7的山路上,不太需要用到煞車。而且,車子重,油門鬆開,速度在降還蠻快的。

我知道進彎前,就該煞車,然後才是後面的動作(退檔、補油…)

個人是比較追求騎乘的流暢度,速度實在是騎不快。
你們到底要到什麼時候才要將 檔煞 & 退檔補油 分清楚?



養成適當的速度或轉速,配合適當的檔位才是重點,有人說停紅燈的時候不用退檔,等停下來再換空檔就好,其實這是很危險的事,如果在你減速的過程中,突然殺出一個三寶,而你的檔位和速度是不適合的,你有可能因為檔煞不足發生碰撞,或是扭力不足,無法加速脫離險境,所以重點還是,養成轉速配合速度的好習慣,才能騎的長久!

syc1210 wrote:
養成適當的速度或轉...(恕刪)


以前就因為誤聽這一點載人被抱怨
停個紅燈頓來頓去的,市區裡這樣搞多累…?
一次退到底都很麻煩了,還一檔一檔退
沒那麼多意外啦,真要怕意外那紅燈也不要入空檔
拉離合器兼拉高轉,隨時準備彈射起步
以備“不時之需”
結果講的人都完全不會做但很懂,不會講的都不懂 但已經做到退擋補油的動作,檔煞的引擎煞車是看什麼時機用 其實跟退擋補油是兩回事文章中提到正確的擋煞顧名思義就是下坡時引擎因為變速箱減速齒比產生的阻力,行成退擋煞車簡單說下坡就成用到 文章就那麼簡單你說的那麼複雜,當然平路上高擋退一擋就要補油門來降低擋煞 入彎退擋只是要將車保持在良好的轉速區域不至於熄火,補油的動作是高擋位配合低擋位的高轉 沒做車就是出現暴力轉速的聲音也傷引擎曲軸,我覺得大家都說的很好,沒有誰懂不懂得 發文不一定不懂 文章來給大家討論也許有人方式不對 共勉之
曉杯子 wrote:
你們到底要到什麼時候...(恕刪)
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