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個人不推薦光陽v2-125

seems0728 wrote:
一直都是光陽支持者。老豪邁2020年還在騎
八年前買了v2
噩夢的開始 新車一年多開始出問題 都有按時保養
原廠機油。加中油
最常見的是催油困難
顧了不少次路 尤其是大雨中顧路真是分不清雨還是淚!

對比之下你就知道為何我願意重點翻修豪邁的引擎準備騎到2030年代了
除你講的問題外,傳統車還有腳踏起動桿
可以無電池狀態下啟動
====
光陽G3以前的125 KDU和GY6速克達較無吃機油的問題
所以我同事還有在騎G3通勤的
seems0728 wrote:
一直都是光陽支持者。(恕刪)

V2的電線都是外露在引擎箱裡面,而且有段都沒有用套管包好,把所有電線都用膠都黏起來,下雨天再來試成果吧~~
我的機車是04年光陽G4化油器版
目前里程數17萬多 5萬公里換過汽缸 活塞 活塞環
說真的除了耗材沒壞過什麼
火星塞5萬換denso銥合金 機油2500換(total 5w-40) 齒輪油跟著後輪一起換
空濾1萬換 就這樣子
我騎車都是很暴力的方式 沒在客氣
應該是電噴系統造成這麼多問題 傳統化油器簡單耐操
無須暱稱 wrote:
應該是電噴系統造成這麼多問題 傳統化油器簡單耐操

噴射系統老化後線路問題會造成不少困擾
化油器機車相對好養
2016年底末代V2,
剛過7萬公里,平日代步近60k/日,
除大/小保養花費,沒出什麼大問題。
當初因載小孩,需椅墊長、平整,選這台,
雖規格陽春、表速無法破百,但起步加速快,車身相對不大,腳踏比GP稍大,仍算稱職代步車。
剛買不久,未破千,就去三日剖西瓜(含197+193),
這幾年走過司馬庫斯+鎮西堡、郡大林道、一日雪山東、一日合歡東(台七甲+蘇花)、三日嘉明湖...等長距離,
至少都平安歸來,無法太抱怨。
Jokerzachary

請問都沒有吃機油嗎?2015年的V23萬9千公里就吃機油了800進500出,隨時都有快熄火的感覺不知道要怎麼處理

2021-07-23 0:06
我V2騎9年45000公里沒問題

我都用全合成機油.我騎車很順慢慢加速
家裡的光陽V2噴射版
2015年購入,到現在里程3萬9千公里
幾個月前開始吃機油
目前固定600公里換機油
800進500出

最近突然冷車發不動,
行駛中有快熄火的感覺
車行說是吃機油造成的積碳
看要不要處理引擎

目前打算自己先換火星塞,空濾,火星塞蓋,機油,齒輪油(自己買好一點的)
請問高壓線圈有需要預防更換嗎?
因為自己沒辦法檢測是否漏電

止於引擎
很煩惱光陽的引擎修下去會不會很快又吃機油了
拔大束環的螺絲,在節氣門的後端引擎方

吃機油,會積碳,馬力扭力降到50趴就卡住了,會難發動是有可能。

吃機油的話,我會一萬km以上換一次,打算修或換車

耗材換一輪,不代表會解決發動問題,要看的東西可能很多,噴油嘴,汽油幫浦,含氧電壓跳動,點火線圈,怠速閥開度,缸壓等,插電腦給光陽檢查
我是2011年買V2,去年10月還騎這台V2從台中出發去司馬庫斯三天兩夜,現在里程7萬9,這十年壞過兩次啟動馬達、喇叭開關,龍頭大燈那塊車殼(騎完司馬庫斯又裂了),對這台車的評價....只有耐操

上禮拜訂了KRV打算讓這台V2退休了...
巧了
搜光陽V2問題 搜到這篇 就留一下言

2012.09 49800購入(結婚當月購入 所以記得年月) 沒出過車禍 主要在地下室停車

2012~2023 騎26000公里 每年2500 主要上下班用(3km+3km) 中長途開車

2013 大燈不亮 換後一周又不亮 車行檢查 發現是整流器損壞損壞 更換(工料1200+2個大燈200+200)
2016 無法發動 讓車行來看 車行帶啟動馬達來 更換(工料1300)
2018 下雨天時 煞車有異音 且煞車後 有機會卡住 有幾次差點滑倒 煞車更換(工料500)
2022 時速表不動 更換 儀表傳動線(工料300)
2022 里程不動 更換 儀表集成(時速 油量 里程, 工料2500)
2023 發動後會漏汽油 更換化油器O型環(工錢300)

整流器 / 啟動馬達 不應該這麼早壞
儀表集成 很少聽過會壞
以前的車 啟動馬達10年後才會壞
整流器/儀表集成 都沒遇過損壞 這讓我對光陽品質 產生懷疑
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