就是這幾樣
換換菜名也會有人買單
我也好想有翅膀可以飛喔
這種罵不長進的文，久久都出現一次，其實不就是一句話，嫌車太貴。
汽車市場也是，台灣的車廠也是不長進，但也很少人再酸。因為國外那些大廠有在台灣設廠，你還能買到和國外差不多的車子，因為汽車單價高，利潤也高，外商就願意進來。
那機車怎麼沒有，不就市場太小。國外把機車當玩樂工具，台灣把機車當生產工具，要的是廉價、易保養、體積小，方便停車的機車，這點重車難以達到，沒達到它的利潤就是不進來。
如果台灣重機有那個市場，怎麼山葉不先國產化它的重車，當初台鈴出個草上飛，就嚇到又回去生產速克達了呢?
s90711 wrote:
回銷日本是因為日本早...(恕刪)
我好像是說本田是國際大廠
兩陽是有在外銷,如果不能接受兩陽,那怎麼可以銷往歐美?
那些都要做CE認證的
妳說日本本土生產高成本?
那我想問妳難道日本沒有小排氣量的車嗎?
怎麼都不給台灣代工?
RCK180平行輸入是沒什麼,但是妳要想,爛車誰要接受?
尤其在日本,大部份日本人是很難接受別國的產品
幾乎都是買日本的國產車,台灣製的車能賣到日本,能讓當地人接受,妳以為這麼容易?
我說回銷日本的是山葉,不是兩陽,平行輸入是光陽底下的經銷商(機車行自己)自己做銷售
不是光陽自己,懂嗎?
平行輸入,根回銷傻傻分不清楚
妳要說大行速可達,我沒話講
的確差國際大廠一大截,不過妳自己看看,台灣重機也才剛開放10年而已,台灣根本沒這市場,
兩陽豈會開發沒市場的車?
人家本田早在多年前就投入大CC數的機車上不知多少歲月了.還比賽
兩陽怎麼比?
所以沒搞清楚的人是妳吧
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