我的車 也跟妳差不多時期牽的 目前還沒摔過(當然也不想摔)
看你這樣摔 連我都感覺到心痛了 也許真的是輪胎的問題??
其實可以去拜拜一下 求個平安符 當初 我剛牽新車 也是發生幾次問題
買來的第二個禮拜就去求一個平安符回來掛了
目前也都還沒發生過問題 還是很安全
建大K453 鱷魚王系列-熱熔胎和L級賽車胎
從來不改車，對輪胎沒研究，感覺好像也是名牌。前後輪都是這種胎，就是這種胎紋，請問有輪胎達人可以幫我看看這個胎是否Ok？
不知道要簽什麼的說‧‧‧
雙子貓 wrote:
今天早上看了一下輪胎...(恕刪)
都要換胎了...還在看建大胎~
這就是原廠配胎啦~只是市售版有熱熔等級的~只是好不好~見仁見智囉!
只是大大還摔不怕嗎?~輪胎不是絕對~但如貪小便宜~會流失更多!
相同的騎車習慣，舊車騎了十年都沒發生過這種現象，新車就連續密集發生。而且舊車換輪胎都是讓老闆隨便裝，裝完付錢走人，根本沒在挑輪胎的，也沒發生過滑倒的問題。
現在這個原廠輪胎的摩擦力來源看起來就是只靠大的表面積，在受溫軟化以後緊貼地面，靠分子間的吸引力附著地面，以及地面凹凸對橡膠施力變形的抵抗力來產生摩擦力。可是遇到含水量比較高的路面，分子間的吸引力會被水隔開，僅剩橡膠變形的抵抗力來產生摩擦力。因為紋路少，路面凹凸能施力的面積也少，所以這個磨擦力也不高，我猜可能是這樣才產生雨天煞車滑倒吧。
機車的出力是在後輪，重心也在後輪，再加上這兩天看網路討論的心得，我想只換後輪，也許可以兼顧經濟與安全吧。
今天下班會去車行和老闆談談，看看換哪一種。
P.S.:不過也滿奇怪的，一月中旬牽的車，一、二月騎都沒有事情，怎麼從三月初開始，一個月就摔了三次？
不知道要簽什麼的說‧‧‧
G5加速度超快,但是就整體設計來看,我認為並不符合人體工學
1.小弟170公分,跨上去的感覺是坐墊很高,手把很低,在騎程的過程中腳不知道該怎麼擺放,以前是習慣把腳放在斜
板上,現在因為G5前面斜板整個超小,放久了超級不舒服,身體的重心也不知道該怎麼放,一路騎起來都彎腰駝背的
有夠累人
2.G5車體過於身經質,有人說是三腳台輕量化,但是我敢說絕對不是,小弟因為某些原因,請老闆幫我檢查珠碗,三角
台下了下來,小弟用手去拿,其實相當的重,店內還留著我去年換三冠王的舊三角台,其實一對比,G5的還重了些,只能
說光陽為了加速度,把這台車設計的變調了,116公斤的車,讓小弟覺得比朋友的100CC還要來的輕.
3.建議樓主不要把G5的前輪換成是350-10的規格,因為G5本身是一台很不穩定的車子,尤其是在車頭部份,建議用原廠100-90-10的規格即可,若更換為350-10的輪胎,只會讓車子更加不安定感
4.G5是一台加速度很快的車子,樓主可能要稍微改變一下騎車的心態,很多人都說順順騎,其實有時後速度已經加到
70以上自己卻還不知道,摔的時候還自認為只騎50~60,不要說不可能,因為這樣的事情包含我和週遭的人都發生過
5.其實換什麼胎都只是輔助而已,要改變的還是大大的騎車心態,是不是尚未熟悉車子的操控以及性能
6.上述幾點,由於我無法駕馭G5這一台高性能車,所以我換新勁戰了.
P.S.小弟G5前輪是6012R(350-10)+前叉油重換
後輪是原廠胎
前輪換的有點後悔了,以上為小弟淺見,請指教
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