感覺這篇變成取暖文了... 家裡除了Y牌, 雙陽都有...當初自己選代步的機車就跟樓上某位大大一樣... 要水冷. 前有置物空間Y牌沒有, 而且125cc四行程進步成二行程的消息時有所聞... 最後還是選了K牌了另外, 因為雙陽的料件好拿而且較便宜, 所以家裡機車的小保養都自己來...
自從光陽脫離日商HONDA自立門戶小弟就遠離光陽的機車....現在KYMCO的機車品保...確實沒以前HONDA的好......客觀一點也沒很差就是了..當然小弟是消費者....為了經濟效益有更好的車當然是選其他品牌...這也沒辦法小弟第一台車就是HONDA的王牌打檔車...引擎上還打這HONDA的品牌...感覺真爽...阿現在是KYMCO感覺就差了點....小弟至始至終都喜愛HONDA的車...阿現在?!...點點點+線線線當初真不知光陽為何脫離HONDA 自立門戶....也不是不好...畢竟生產國技術還是成熟的...僅個人觀點提供參考...無言的光陽HONDA還未再度攜手合作嗎?...打敗現在台老大心態的某家車商...
其實不買光陽機車的人,大概就只是想法比較主觀罷了= =台灣的三家車廠在我看來都差不多,沒有誰比較好= =我買車比較喜歡看車款特性,牌子對我來說沒差。倒是有點不喜歡光陽的地方,就是酷龍這台半吊子仿賽,原本剛有消息時還覺得很開心,終於又開始有國產仿賽,而且還是自行研發的,結果推出這台是什麼東西?騎起來不像仿賽(姿勢方面),動力不足,操控性也普普,那引擎聲更是 囧 唉……總之,希望光陽加加油啦,下次有要再搞仿賽,麻煩參考一下以前的FZR和NSR。
台灣機車廠誰是100%自製不靠日本技術合作的?有那家車廠是可自製引擎的呢?有那家可以得到BMW引擎的OEM訂單呢?台灣車廠靠日本車廠技術支援,最後的下場就會像三陽汽車一樣,技術合作解約,三陽只好跟韓國車廠合作的命運,沒有根的車廠不會長久的,請大家多多支持台灣的企業,不要讓台灣車廠永遠是日本的附屬廠,可有可無,總有一天會被日本廠丟棄.
我只對光陽早期的產品有興趣像是不死豪邁油冷的豪漢名流100&150都是比較早的作品後期的新車我就沒什麼興趣了XD總覺得質感沒有比較好反而還差了不少(我指精緻度)而我自己騎的Y牌車(新勁戰)....其實也半斤八兩啦車殼的密合度也是不太優跟九年前的大兜風比....明顯有差不過再怎麼說買車的是自己騎車的也是自己實在沒有必要理會世俗眼光或輿論