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K1 150煞車問題想改善

AG-72 wrote:
就是有一些網軍看到有人 發言
然後當大家都是無腦的陰陽怪氣的在洗某牌不行

不是無腦,就是故意扭曲
把大力煞死講成卡鉗卡死
輪胎換好一點的,其他就沒辦法了啦,既然買了就適應他,另外,最重要的是,胎壓要顧,
胎壓要顧,胎壓要顧,很重要所以說三次,很多人都定期打氣,胎壓不夠都不知,不滑也難。
輪胎換好一點的,其他就沒辦法了啦,既然買了就適應他,另外,最重要的是,胎壓要顧,
胎壓要顧,胎壓要顧,很重要所以說三次,很多人都定期打氣,胎壓不夠都不知,不滑也難。
建議改裝:可調式煞車拉桿
把煞車間距放到最鬆
其實GY6B的超貧弱單活塞小碟設定 搭配後鼓煞 我覺得是最好的
已經買了就從改善下手~

一定會改善的就是
前後輪胎換成半熱熔胎
可以大幅減少鎖死的比例

非正規的方式
前剎車分泵讓他吸入極少許空氣
加大前總泵剎車拉桿的游隙
也可達到降低剎車力的方式
(但要車行謹慎操作)
其實某陽車款前煞太利的問題很久前就有人點出了 這多半跟高雄平路多又不常下雨有關
要改善方法也不是沒有 改成G3以前的殺肉前叉組應該會比較正常 不然就改買鼓煞 這台新古賣掉
1.後碟煞沒有問題,那不叫卡死,是伯父握力足大力剎車鎖死輪胎的,雨天會滑是急剎後重心轉移到前輪,後輪沒有ABS鎖死後失去控制力。卡死是過熱膨脹或是剎車故障造成。
2.你的說法是"不可能"改騎車習慣,換車吧!車再怎麼修改調整也不會變更安全。
3.還有心改一下騎車習慣的話會安全很多,騎慢點,雨天騎更慢,不要大力催大力剎車,剎車前7後3不要只靠後輪(前輪剎車會比較有效率)。
4.換輪胎是這樣,你很難取捨,晴天抓地力好的胎,雨天要騎很慢,雨胎晴天抓地力又沒有光頭胎或半光頭胎好,別相信有兩頭好的超級輪胎,再考慮軟硬舒適度或耐用度與價錢,算了別麻煩了,換車吧!找車輪更大更寬的車更穩。
騎乘習慣很難改,尤出事的時候行為模式是下意識在管的,別對自己太自信,因為根本改不掉
好像看過換煞車片的車友,同一台車,社團看到的
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