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再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

方便私訊這樣花多少💰?!
幾乎翻回全新車狀態 應該最少又可以跑十萬公里!
我也是2004 G4
小弟的是G3,自2001年購入已經23年了,現在里程數約61,154公里,當初入手5萬元,陶瓷汽缸、UBS一手檔兩輪的碟煞版,目前油耗大約22.95公里/升,也不知道算好還是算不好....

騎了23年,沒摔過車,只換過2次皮帶、一次避震器、一次排氣管,其他的都沒有問題,也不會吃機油,雖然很想換車,但騎久了還是有感情,畢竟從大一開始一直騎到現在,陪我走過交往、結婚、女兒出生、長大(現在國三了),雖說有想換車,但...騎不壞是它最大的優點(也是缺點...)。

去年幫它重新把銀色區域的車殼與後手把重新噴漆,讓它繼續發光發熱!







我的G4沒像樓主一次翻新。
因外表看來像老車,比較不怕被愉,
但我是壞那修那。老實話,十七年修理費加一加也可再買一台新的。
如之前引擎吃機油,換了汽缸頭。花了上萬元。
後避震失效,換了;前避震漏油,換O環及加油。
記憶中近來換了發電機、起動馬達、變電器及CDI等電路曾換了2次
也曾換了變速箱的皮帶等、前碟煞的油壓卡鉗...
外殼受損,只要求裝的上不出異聲或半路掉下,就不換新。但也曾換了2片
更不用說電池、輪胎、坐墊.....等損耗品。

我只求維持機車能正常且安全運作。
只是,近來,一些零件愈來愈不容易買到。
如側面外殼有異聲,無法買到原廠,只能買副廠。
如儀表板,之前買了大陸貨,結果,電路設計不同,會吃重電,
騎了一年造成變電器、發電機、電池損壞,只好又換回舊的(好在沒扔)。

借這個版想請教一下大家,這台車的零件,那還可以買的到?
或可用其他車的零件,在不改車的前提下直上替代?
森林 wrote:
引擎吃機油,換了汽缸頭。花了上萬元。

引擎吃機油,換汽缸頭?
森林 wrote:
記憶中近來換了發電機、起動馬達、變電器及CDI等電路曾換了2次
也曾換了變速箱的皮帶等、前碟煞的油壓卡鉗.

行駛幾萬公里了?
你先前的討論串上面是寫噴射車
四期環保時代噴射車不建議修
ocf
ocf

真的,沒貨源維修真的比較麻煩.讓我都想報廢他了

2024-05-05 11:53
firebat

我有一台香檳金化油器版的G4, 請問這台車還有殘值嗎? 還是只能報廢了?

2024-05-21 16:46
森林 wrote:
對車不是很㯵,連噴射與化油器差別在有沒有腳踏發動都不㯵。。

差別不是有沒腳踏啟動,早期噴射一樣有腳踏啟動的
主要還是看置物箱拆下後看是否是否有化油器


森林 wrote:
只是...這台車這兩年零件似乎慢慢的沒貨了。

對車不懂的話,只是代步請找GY6車款的豪邁迪爵
至少料不太缺且比較便宜點
JUSTIN LIN1216 wrote:
前言:2006年,靠...(恕刪)


G4 SR125 特仕版,向您致敬!

我是當上下班車 (來回約4KM,里程數緩慢增加中)
ocf wrote:

真的,沒貨源維修真的比較麻煩.讓我都想報廢他了

根據我養一些1990年代車款如星艦,金贏家100,風動50,新勁風50的經驗
這類車要騎下去就是備料,
主要是外殼要先備
像G4引擎跟其他車款共料的部分可以先不備
如果週邊車行不修老車的話也要會DIY
firebat wrote:

我有一台香檳金化油器版的G4, 請問這台車還有殘值嗎? 還是只能報廢了?
2024-05-21 16:46


你講的殘值是指賣車?還是通勤代步?

通勤代步不在乎外殼好壞的話
理論上引擎跟G3共料多,我學弟騎G3的打算騎到2030年了
CDI跟化油器版GP125共料
且光大置物箱當買菜車算實用
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