david3033 wrote:論配備來講真的是無懈(恕刪) 多那 5cc 是為了騙能耗標章的....先前有人貼了張圖出來 機車能耗分級在六期環保的指引下如果這些155 158 都只做150 以它們的能耗來看,在這個級距 100-150根本上不了一級可能只有二或三級或是更差 但是在150-250 這個級距 能耗級距就漂亮很多了可以標到一級最少也有二級有啥好處.....可能名聲比較好,還是環保還是能源局那邊有補助也說不定
以DRG 賣10.5萬來看, KRV的一般版本若真如傳言賣10.8萬, 那DRG可能真的要挫在等了行李箱較大, 腳又可以往前放斜踏, 動力也較好, 外型也不會那麼誇張可以較合大眾味口只是會不會賣這個價格, 以光陽以往的訂價, 實在很難講.....但是這次的KRV是真的設計的不錯, 國產車加油!
對光陽的KRV，我有著滿心的期待，安全配備沒有人在嫌多的，只看價格值不值得擁有；學生時期(民81)買過三陽的迪爵系列，之後到出社會，都只改騎小100(為了配合當時的女友，現在的太座)，對於重型機車市場，也從smax，force，看到DRG，NMAX，BW'S，然後是KRV，每台車各有特色，有吸引我的地方，當然也有"如果有XXX的配備就好了"的缺憾感，不過整體來說，市場活絡的主要關鍵，還是價格與後勤!!
achihemi wrote:說真的~光陽還是有研發能力...一堆人說抄~~~這個傳動是"抄"出來的??就像三陽最近推出的新款車型一樣~都是創新... 三陽的三零你可以查查HONDA ESP Idling Stop光陽的PTM你可以查查HONDA CV-matic也許你會有不同的發現
woodee858 wrote:如果排氣量可以做到200...(恕刪) 我也很希望出個249CC的AK250就怕七期法規就算昇到250馬力可能只剩20匹或20匹不到不然以動力心臟的實力25至27匹不是難事整備車重希望也能控制在130公斤以內因為重量比實力驚人講那麼多 光陽有出再說 不出說再多也沒用
