plankton wrote:
所以我們的政府要違反...(恕刪)
很典型的~"敵人的敵人就是自己的朋友"
如果抗議有效~自家銷量上升~有利益可圖~
如果抗議無效~頂多維持現狀~至少吠過賣個情面給其他廠商看~
然而有共同的敵人 + 差不多的利益=一起對抗敵人 {大概就是這情形}
我覺得啦~路上騎狗肉還是年輕人比例較高~{老一輩對電動的懷疑還是比較多的}
年輕人選狗肉不見得是"補助"才選狗肉~
第5代為所欲為的驚為天人的價錢還是有人買單~
外觀時尚這種東西是流行的趨勢~~~好看!不錯騎!就對有人買~
現在2輪車年輕人的購買力才是相對重要的~~符合年輕人喜好最重要~
然而市場數據指向狗肉而已~~
競爭力不如人~就想個辦法拔掉別人的優勢~~典型的"見不得別人好"~
我覺得真的只是時代在替換~或者自己競爭力不足~~~
RICK wrote:
電動車發展至今，在近(恕刪)
台南的 KYMCO 光陽、SYM 三陽、YAMAHA 台灣山葉、PGO 摩特動力
經銷商，聯合高喊「油電平權、油電並存」
??
就這幾個人可以代表所有的人?
不要搞了半天都是光陽的人
apexzhen wrote:
本身為油車粉但不支持(恕刪)
P.S. 至於電車是不是因為補助才衝出銷量這議題,
電粉就不用在自欺欺人了, 這個月就是最好的證明
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