為什麼G6停了ABS改推brembo, 能有前輩知道原因嗎? (第6頁)

傑洛米168
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51樓

2017-02-18 9:59

bjkeric wrote:
有ABS還滑出去?...(恕刪)

估狗打ARTC ABS就能找到了,ARTC可是國家級的,在網路上有放上ABS測試影片

不是一般私人像是小老婆之類的測試只能參考用,我看過ARTC的速克達的ABS測試影片,

時速60公里急煞車有稍稍滑出去,只是沒那麼誇張的甩尾滑出去,當然影片是看不太出來,

要實際坐在上面才能感受,況且測試影片只是在濕地上,要是在有砂石的路面更可能滑的更遠

還有也要考慮到輪胎的摩擦係數,摩擦係數較小的輪胎也是會滑出去

這種ABS的測試影片最後都會加上ABS不是萬靈丹,ABS只是多了安全保障而已

吠吠者循環

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52樓

2017-02-18 16:32

ABS是可以預防煞車鎖死的系統，不過也不是有了ABS騎車就永遠不會摔倒

愛情抗生素

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53樓

2017-02-18 16:35

曾小任 wrote:
目前所有市面上配備ABS...(恕刪)

還是不會買阿
你知道我說急煞車
但是急煞車通常會發生在什麼狀況之下??
自己想想吧

別把ABS神話了

陳豪庭

陳豪庭
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54樓

2017-02-19 1:43

上架了上架了
去年是93
但不知道今年又會變多少...

racing.marx

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55樓

2017-02-20 2:38

胖胖瓜 wrote:
有點雞同鴨講，不按...(恕刪)

O.K!

抹歹才，溝嫌機司醜!-

賴～

尼文po:

EPS “不按煞車”-“就在工作”。

EPS “不按煞車”-“就在工作”。

EPS “不按煞車”-“就在工作”。

沒辦法了! 必須給你打臉…

有憑有據跟尼說:

尼按不按煞車，ESP “都.不.會” 工作 !

證據如下
*幫尼框起來了*

電子安全配備都是失控前的防制！而不是失控後，
失控後給你十個ESP、TCS都沒用，不管你怎麼扭都沒用，失控後靠的是ABS（防止煞車鎖死），EBD(電子煞車力道分配系統)，或者一些高階車款，有防止駕駛者轉向過度的方向盤阻力功能；如果車輛發生失控，大部份靠的是車輛本身的機械與套件結構，包括輪胎抓地力、排水性、車體剛性、車身高度、因為失控後你不可能再繼續給引擎動力，所以這個時候任何循跡系統的燈號不會閃爍。

“[要讓ESP循跡系統的燈號閃爍，一定是你還持續給引擎動力]”，

電腦或者任何電子配備，偵測到一個輪空轉、兩輪速差不同、車輛G值超過電腦設定的極限、循跡系統的燈號開始閃爍後，你會發現動力被限制，甚至怎麼加油都不會有太多的動力，最常遇到的就是高速公路行駛，突然路面遇到積水，尤其是車輛單邊遇到積水，此時如果駕駛者的右腳還是在油門上給引擎動力，循跡系統的燈號就很容易閃爍，車輛雖然是直行的，但是會稍微有一點往沒有積水的方向偏，也就是有抓地力的輪胎偏，如果油門給的太深，ESP做動的頻率就愈高，車輛偏移的感受也愈明顯，當然！沒有這些循跡系統，GG的機率就很高了！此時駕駛者的反應就很重要，因為你會急著打反向的方向盤，打太多失控、打太少車繼續朝有抓地力的一方偏移，這個拿捏很重要也屬於很高的技術層面。
※資料來源: FaceBook Go車誌嘉偉

ABS 有人為煞車
+輪胎接近鎖死失控
系統才做動

ESP 有人為油門
+輪胎接近動力失控
系統才做動

絕非尼文po

( EPS“不按煞車”-“就在工作”。)

( EPS“不按煞車”-“就在工作”。)

( EPS“不按煞車”-“就在工作”。)

重.點:

EPS 跟煞車 8杆子

打不著.打不著.打不著

人家在講煞車

只有尼在講油門

李是來亂A噢!

*假如想硬凹
納就隨便尼囉
不會再回文。

*ABS or ESP
別再囫圇吞棗人參果
懂得正確的使用
不慎遇到緊急狀況
救自己一命吧!

胖胖瓜

胖胖瓜
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56樓

2017-02-20 8:28

Dwing wrote:
這觀念有點落差1.ABS...(恕刪)

不按煞車不會啟動ABS!!
這觀念有點落差

1.ABS(系統)是「一直啟動」的,不然怎偵測輪胎打滑.
================================
一直在作動的是ESP，一般機車是沒有的。
真的要懂噢，似懂非懂會害死人的。
去看看很多好一點大型重機的系統吧，懶得跟你說。

胖胖瓜

胖胖瓜
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57樓

2017-02-20 8:52

racing.marx wrote:
O.K!抹歹才，溝...(恕刪)

按煞車不鎖死是不啟動的，很重要噢
反之，輪胎鎖死時ABS才會介入
但循跡系統則不同，在濕滑路面才有其價值存在，千萬不要把ABS神話了，
到後來也承認這2者是不同的，不要混為一談
嘉偉沒說錯，但不表示你沒誤解
邏輯要通，話才不會顛三倒四
以後買車才不會買錯
開慢點，才是回家最安全的路。

Dwing

Dwing
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58樓

2017-02-20 9:38

胖胖瓜 wrote:
不按煞車不會啟動ABS!!
這觀念有點落差
1.ABS(系統)是「一直啟動」的,不然怎偵測輪胎打滑.
================================
一直在作動的是ESP，一般機車是沒有的。
真的要懂噢，似懂非懂會害死人的。
去看看很多好一點大型重機的系統吧，懶得跟你說。

有空去看看控制學吧

(系統)偵測與 (系統)介入這都屬(系統)啟用

大型重機?不好意思,20幾年前就有機車開始裝置ABS

當時畢業展(20幾年前)做的就是機械式的ABS (構想來自HONDA)

簡單問一個問題

輪速,與車速的偵測是剎車時才送信號,還是會持續送信號給電腦?

ABS正常是剎車>電腦判斷輪速與車速差是否在(安全)範圍內>(否)啟動間接加壓動作

這位所謂的 ABS 啟動,只不過是只 ABS 系統的部分功能(系統介入)

胖胖瓜 wrote:
按煞車不鎖死是不啟動的，很重要噢
反之，輪胎鎖死時ABS才會介入

不好意思,這才是錯的,正常情況下,是輪胎快鎖死時(輪速接近0,但車速需高於系統設定車速以上),
ABS系統才會釋放剎車油壓力,然後馬上加壓.
目的:讓輪胎煞車力保持在"最大靜摩擦"

不是輪胎鎖死時ABS才會介入

就以 ABS 字面來看,防鎖死怎會是鎖死才啟動

小紅啦啦

小紅啦啦
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59樓

2017-02-23 13:34

我的觀念是....

想想打滑摔車一次的修車費+醫藥費是多少?

機車有ABS就是多花5千~1萬買一層保障，

它只要救到你一次就回本了!!

它只要救到你一次就回本了!!

它只要救到你一次就回本了!!

我自己的G6沒有ABS，後輪碟煞又特別容易鎖死打滑，也遇到幾次真的急煞後輪都快撇出去的狀況...

ABS不是神，但它能降低你變成"神"的機率就夠了。

如果預算有空間當然是選ABS版本，

如果沒有預算那就只好騎慢點或賭技術了...

sweetmelody

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60樓

2017-02-23 15:58

我覺得有 ABS 的車在急煞車導致鎖死的時候，最大的好處是：

在不降低最大煞車效能的情況下 (前後輪一起煞到底，最大減速，最短煞車距離) ，

有 ABS 的仍舊可以控制方向閃躲危險，而前輪鎖死的就只能依照慣性滑動，無法控制閃躲。

(當然啦，因為閃躲失去重心或平衡而倒車的，ABS 就幫不上忙了

)

至於問為什麼加 Brembo 而拿掉 ABS ?

一句話：商人在算投資報酬率 !

而且比加 ABS 對銷售更有噱頭啊! "跟超級跑車一樣品牌的煞車耶"