chiayingcool wrote:
就我的認知機油通過...(恕刪)
常理推斷的話基本上是沒問題，你到一般的車行換油，大部分不專業的一般民眾，車行老闆大概只會問他，請問要加250 300 400的機油，通常這些油黏度都不一，有些5W40、10W30等等，而車原廠規範可能是10W40 10W50，只要沒有加到假油，我相信車應該都好好的。
板上就更多經驗了，比較愛嘗試油的，不只是不同的廠商不同的黏度，甚至是同一家產品，同黏度但高低階款都試試看差異。
我個人偏好夏天冬天會用不同黏度，然後看人家推薦來用用看，最黏用到10W50、最稀用到0W30，但最重要的是，還是依照認證為優先選擇，番號其次。
機油品質日新月異，不過廠商通常保守且省事，手冊當然是說10W40並且要1000KM就換(台灣)，實際上在國外，手冊是會更新的，連台灣車賣到國外去，同一台車台灣說1000換油，國外手冊說3000換，機油黏度也都是推薦5W30~40，畢竟太黏的機油壞處是多餘好處很多的(冷啟動耗損大又耗油許多)。
散彈槍 wrote:
常理推斷的話基本上...(恕刪)
感謝你的回覆
但我想知道的是有沒有機任何油大廠、認證單位或汽/機車原廠有做過背書
在選用的機油認證高於車廠建議的認證時
可以降低機油的黏度
EX：某機油大廠掛保證
自家的機油通過某認證
0w20的番號100%能用在原廠建議5w40或5w50的車輛上？
或是某車廠掛保證
如果選用機油認證高於原廠建議等級
可自行降低黏度(5w40改用0w20)無虞？
chiayingcool wrote:
感謝你的回覆但我想...(恕刪)
幫你爬文找到的
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正確的說法是在德國原廠會針對各大機油廠做油品認證服務
通常在原廠的技術資料會提供旗下賓士的各款引擎所用機油規格
然後也會提供由賓士自己測試通過認證的機油廠牌及產品型式
所以「同一顆引擎可能『各家機油商』都有適用的機油且經賓士原廠認證」(這句話應該有算解答你的問題了吧，A家可能有5W40跟0W30的通過 B家則是5W30跟0W20通過)
而全球各地的賓士服務廠會依地區需求(其實是跟機油供應商的合作默契)
選擇提供單一產品供車主使用
例如台灣區早期都是亞拉(aral)供應現改由殼牌(shell)供應
單純是商業考量非產品問題
所以你只要將你自行問到「機油黏度規格」詢問服務廠技術人員即可
是否適用你車上的引擎
不過台灣大部份的公司人員為了省事可能都會回一句....
不建議使用服務廠以外的油品
其他一概不知
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若是你依然糾結番號，是不是又回到剛剛番號還有認證的爭論之中了
畢竟各種番號都有屬於他的市場與等級，廠商沒必要幫你背書什麼。
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