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光陽racing king 180 VS. Yamaha smax 155 vs Sym fighter 150 六代, 拿不定主意@@


回去你的好棒棒 wrote:
真厲害 我騎光陽車系...(恕刪)

跟山葉合?
我也不確定呢~才剛騎七千初~看不出啥問題~等我騎個五萬~在把問題收集起來公諸於世吧

想開一點兒 wrote:
FT6+1千萬不要自...(恕刪)


請大大可以舉例哪台水冷的機車耐用不超過十年的嗎?
再說一台機車騎十年也夠本了吧.
小弟騎了17年的Majesty 125. 接近80000km.
水冷系統從未出過問題.
wi500046 wrote:
熱衰竭 跟你用的機油...(恕刪)


同樣機油,加熱溫度不一樣
1. 加熱到 100度 持續1小時
2. 加熱到 180度 持續1小時

最後再來測試 潤滑度驗證
100度的環境 類似水冷架構
180度甚至200度 就是氣冷的架構

HONDA最大機車車廠,110cc 維持空冷可以模擬油溫約 120~150度; 導入水冷發熱量不夠,水冷散熱大於發熱低溫時機車很難騎
125導入水冷就是要抑制油溫低於 100度

跟你用啥神油關係不是最重要,油溫會改變機油特性才是重點

現在都導入長效型LLC 水冷劑,標準出廠約可稱5年,汽車標榜12萬公里
如果保養不亂加自來水與神油,等車子報廢裡面還是不會有水垢
這種排氣量水冷並非必要~
當然水冷的散熱會比較好!~
保養費用一定變高,而且得固定檢查水箱
幫浦會壞,水管也會老化~這些都是要錢換的

超過十年的水冷車,當然有~
但是這十年,這套水冷也幫忙花不了不少錢

很多水冷車騎到壞就是保養不到位!~以為就換換機油而已,沒去顧到水冷系統
甚至騎的縮缸去修車,才知道自己的車要加水~~那台水冷VINO 50案例最多.......
修起來全是錢

氣冷完全不需要這些費用,這些保養~~
換換機油而已~省錢又省心
熱衰竭,除非是夏天跑長途~
不然平常代步,根本沒這問題~~

有ABS,有水冷...但是引擎這麼差,有何用
台灣的兩陽,引擎搞不出名堂,只能往車上裝一堆設備
把引擎做好比較實際~~

目前騎2012雷王,也在考慮ABS雷王,ABS彪虎和s妹這三台
水冷車是趨勢,可以延長機油壽命與續航力
同樣路程,氣冷車熱衰竭是很明顯的
至於有人說氣冷車也不至於差,更絕不可能被淘汰
小排氣量的機車還是以氣冷保養最簡單.也是以氣冷為主.

各有好處.
joshlin0963 wrote:
至於有人說氣冷車也...(恕刪)


當越南製的HONDA 125cc 標配水冷,而且搭配噴射系統,最重要只要約台幣5萬多元
請問你不會覺得台灣換個殼而且是空冷機車,要賣你8萬,不會覺得有問題嗎?
台灣製造些落伍的東西,當國外人家都不要的東西,台灣根本沒能力跟人家競爭

車子被修壞居多,不是保養問題

有空自己連結到honda日本網站,速克達越南製125cc清一色都是水冷

想開一點兒 wrote:

FT6+1

千萬不要自找麻煩買水冷車,市面上的水冷車能使用超過十年的,非常稀少

FT6+1千萬不要...(恕刪)


1998年馬車125 水冷 騎了18年 105000公里 今日去報廢 2017-1098=19年

19年.....不只10年了
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