wi500046 wrote:熱衰竭 跟你用的機油...(恕刪) 同樣機油,加熱溫度不一樣1. 加熱到 100度 持續1小時2. 加熱到 180度 持續1小時最後再來測試 潤滑度驗證100度的環境 類似水冷架構180度甚至200度 就是氣冷的架構HONDA最大機車車廠,110cc 維持空冷可以模擬油溫約 120~150度; 導入水冷發熱量不夠,水冷散熱大於發熱低溫時機車很難騎125導入水冷就是要抑制油溫低於 100度跟你用啥神油關係不是最重要,油溫會改變機油特性才是重點現在都導入長效型LLC 水冷劑,標準出廠約可稱5年,汽車標榜12萬公里如果保養不亂加自來水與神油,等車子報廢裡面還是不會有水垢
這種排氣量水冷並非必要~當然水冷的散熱會比較好!~保養費用一定變高,而且得固定檢查水箱幫浦會壞,水管也會老化~這些都是要錢換的超過十年的水冷車,當然有~但是這十年,這套水冷也幫忙花不了不少錢很多水冷車騎到壞就是保養不到位!~以為就換換機油而已,沒去顧到水冷系統甚至騎的縮缸去修車,才知道自己的車要加水~~那台水冷VINO 50案例最多.......修起來全是錢氣冷完全不需要這些費用,這些保養~~換換機油而已~省錢又省心熱衰竭,除非是夏天跑長途~不然平常代步,根本沒這問題~~有ABS,有水冷...但是引擎這麼差,有何用台灣的兩陽,引擎搞不出名堂,只能往車上裝一堆設備把引擎做好比較實際~~
joshlin0963 wrote:至於有人說氣冷車也...(恕刪) 當越南製的HONDA 125cc 標配水冷,而且搭配噴射系統,最重要只要約台幣5萬多元請問你不會覺得台灣換個殼而且是空冷機車,要賣你8萬,不會覺得有問題嗎?台灣製造些落伍的東西,當國外人家都不要的東西,台灣根本沒能力跟人家競爭車子被修壞居多,不是保養問題有空自己連結到honda日本網站,速克達越南製125cc清一色都是水冷
想開一點兒 wrote:FT6+1千萬不要自找麻煩買水冷車,市面上的水冷車能使用超過十年的,非常稀少FT6+1千萬不要...(恕刪) 1998年馬車125 水冷 騎了18年 105000公里 今日去報廢 2017-1098=19年19年.....不只10年了