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除了OTAR的橘色離合器以外
還有哪幾家的改裝離合器的小彈簧比較軟
或跟OTAR的這款一樣軟呢 =D?
我是因為原廠離合器抓不住碗公 (起步油門一拜掉轉) 所以才想換
但是換了長久馬力的以後還是會掉轉 :< (但起步完全不會抖了)
重點是
起步從我以前喜歡的3000rpm以內，變成了現在的5500+rpm... (我想要我動力從3000轉以下開始傳輸，而且不準打滑；如果建議的改裝款起步會抖沒關係，我不介意，只要拉轉油門一拜的時候不會掉轉就好)
然後長久的彈簧溝很容易就歪了所以不敢換原廠的小彈簧上去...
因此想請問有沒有建議的小彈簧較軟的改裝離合器?
這樣就不用拔來拔去了~
感恩!
發現氣溫是導致起動抖動的原因之一。
抖動狀況: 前幾天氣溫約 13-16 濕度 50-70% 加油門到車子動後，過約一秒，頓一下很大不舒服及起步抖抖。
今1/10氣溫18-20，此狀況減輕很多，小頓可接受狀況。
前幾天也因此很不爽，把傳動清潔，進氣濾網清潔，略有改善。
第一年也有如此狀況，所以更加確定"氣溫是導致起動抖動的原因之一"。
夏天(AGIP 15W/50)是騎得很順，一有抖，清傳動就ok 了。
真的不懂，在低溫下，機油阻力已是最小，傳動乾淨，空濾清淨通暢。為何還是起步抖抖,頓一下很大? (熱車後還是會)
光陽的工程師們，是離合器蹄片的問題嗎? 如何改善阿? 不要一直讓我不舒服阿，拜託!! 可以出保固嗎?
各位大大，有相關經驗嗎? 有建議嗎?
我自己觀察實驗過的經驗供大家參考看看
架中柱 把後輪煞車拉住(拉緊)然後摧油門,用力摧油門(一拜的方式不要拉回拉回摧)然後聽聲音
1.當催油門時聲音(或看轉速表):轉速一下的就提高上去可以到5-6千轉那表示[大小彈簧都屬較硬的彈簧]
2.轉速如果是:先提高一些些大約2-3轉後降下(或不升),這是小彈簧硬大彈簧軟
3.轉速如果是:先低沉聲轉速大約1千1千5然後隨即慢慢提高,這是小彈簧軟大彈簧硬
4.如果是:拉油門時轉速始終一直在低轉區徘徊聲音低無法拉高轉,這是大小彈簧都屬偏軟
自己試試看吧!
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起步想快 大小彈簧都需偏硬(不要過硬 過硬會非常難騎而且流失很多馬力)
想好騎又能兼顧力量 大彈簧偏硬小彈簧適中
車騎久了後 通常大小彈簧都偏軟,這時候 起步不快中速再加速也脩脩的,只有尾速拼得過別人而已
*偏硬我自己定義是在1500轉,適中大約是1000-1200轉
我喜歡用仕輪的彈簧,它的硬度比較準而且比較不容易衰退
我不知道他有沒出各廠牌車的彈簧,你們自己去找看看
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