黑羽斷翼 wrote:
我說真的..我真的很好奇
勁戰會抖難道不是事實嗎
不然為什麼不能提呢?
而且前面的討論也只是人家順口提一下
他也沒特意的醜化勁戰
而是現實上勁戰原廠車就真的抖很大不是嗎?
還是有誰的勁戰原廠車是不會抖的呢?
)
不只勁戰吧!
四行程引擎曲軸轉2圈才產生一次動力,以單缸車種比起2缸以上車種來講,震動本來就會比較大,
差別在於每間車廠設計有些不同,震動程度也會不同,不然單缸的震動都麻很大,要震動小,就買2缸以上的車種吧!
GTGT wrote:
每次這種發文～到最後不是沒人理～就是一堆品牌護航者們在互嗆
見怪不怪了～而且也是每星期都會出現類似的日經文...(恕刪)
我也和您一樣, 早已見怪不怪了, 參一咖反而增加自己的麻煩,
相似討論文的重複頻率就和品牌車種護航人氣成正比,
先前看到某牌新款車, 從即將問世到廣告行銷, 一堆討論串充斥版面,
好不容易看到 K 牌討論串的人氣難得這麼旺, 果然又是一堆酸文和戰文...
光陽的戰斧引擎並不是什麼新的科技, 三陽強調的 STCS 雙渦流也差不多,
只是光陽過去主打的 KDU 套件對應 4V 動力不但無法提升高轉馬力,
反而流失了原先應有的低轉扭力, 光陽決定砍掉重練, 重新開發 4V 引擎,
並由 G5 / RACING / VJR / MANY 等車系共用套件, 可以分擔成本.
不過有人提到戰斧引擎的優勢, 我個人倒是蠻認同高轉馬力兼顧省油的特性,
我手邊的 RACING 150 Fi 輕催油門就能感覺到充沛的加速動力,
維持輕催油門的習慣, 紅燈提前放慢, 市區油耗依然能維持 40~45 km/L,
通勤範圍位於台北市區到板橋和中永和一帶, 跑長途則約 48~50 km/L.
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