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為什麼光陽不再出豪漢的油冷系統?

講實在豪漢150的油冷系統真的沒什麼,如果想要很簡單基本上
KOSO的小油冷就是一樣的方式跟原理,價格不貴又好改,
只是原廠改好大家比較方便而已,
油冷的好處就是不需要花時間去保養冷卻系統,
加上台灣速可達本身的強制氣冷,長途旅行應該夠用,
但對性能真的沒太大的幫助^^""延長壽命才是油冷最重要的主旨吧?
檢討別人 也別忘了 反省自己
imc wrote:
因為現在125都要7...(恕刪)


一定要光陽嗎??

PGO X-HOT 150....7萬多
就是油冷 + 前後雙碟 + 雙槍....

油冷是把機油循環至散熱排冷卻機油嗎?...降低熱衰竭,延長機油壽命?....若是這樣,那.....
一罐礦物油 掛油冷
一罐全合成油 沒油冷
若同款車種,差在油冷系統,是否油冷車款騎長途的表現依舊亮眼?....

可能台灣的150以下速可達機車設定在代步吧,而且原廠設定保養里程都是1000KM,所以油冷/水冷系統不是很重要....省成本最重要
P.H wrote:
講實在豪漢150的油...(恕刪)


對的,我後來有去研究了一下
應該是可以自已加裝沒錯

但問題是.....................

我看到安裝的是在腳踏那邊,而且得要做外露式的安裝
而無法像原廠那樣,藏在前斜板之中
這應該跟原廠車子的設計,有沒有留空間給放油冷排有關

看到那個外掛裝好的圖,我就打消在偶的g3上裝一個的企圖了

同時您講的沒錯,油冷不是增加馬力
但是長途騎乘之下,一定能感受到機油不容易衰退的快感

因為本人偶而假日還是會喜歡用機車出遊,而不是開車啦
所以還滿懷念這點的
andyssky1985 wrote:
先看清楚我的文章在講...(恕刪)

是你自己看清楚巴

我又沒說啥
我也沒說車不好阿
我從頭到尾都沒說你不好阿
我只是說
(但是儀表、鎖頭還是陽春式)....那又如何阿
我意思是....陽春又怎樣,液晶又沒比較好
很多國外的重機,汽車等等也都是很陽春阿
機車是用來騎的,就跟車子是用來開的一樣
她就是路上走的阿..搞了一堆多媒體..音響..高科技阿..
就算這些在好又如何,她還是車子還是要在路上走阿
台灣現在都搞到這些附屬的東西一大堆
但車子的品質但到現在都很爛
就如開板所說,油冷好為啥都不做,因為不賺錢阿
檔車為啥都一些動物系的,郎豹.....因為簡單阿..反正造型拉風一點就有人買
我的一台機車也是豪漢125...黑藍色
目前還在服役中

她還有150...前後都碟煞..當時可真新潮阿
a107338 wrote:
而無法像原廠那樣,藏在前斜板之中...(恕刪)


不過是可以考慮 用外掛的方式把油冷裝置,放到其他位置,
很多機車改油冷都是用外掛的,不過如果是用豪漢的方式
可能就不能把油冷排拉太遠,畢竟它屬於負壓式的輸油。

a107338 wrote:
因為本人偶而假日還是會喜歡用機車出遊,而不是開車啦
所以還滿懷念這點...(恕刪)

對啊~越來越喜歡享受到達目的的過程了,現在要熱血也熱血不過別人,騎一台平凡的機車去享受不平凡的美景那是最棒的
檢討別人 也別忘了 反省自己
a107338 wrote:
直到現在豪邁仍然是一...(恕刪)

我家有一台1994年七月領牌的紅色豪漢150
當年買他就是衝著最大10.7PS 150CC引擎跟前後碟煞、還有原廠配備很炫的鋁合金後架(被偷拔過一組)
此外還有質感不賴的後照鏡(已經被撞斷了)、還有前後鋁合金鋼圈
全車騎到現在只有排氣管破裂更換一支、碟煞油管不是金屬管手感比較差
至於油冷、其實只是一個小型的機油散熱器
實際上引擎的冷卻還是靠風扇強制氣冷
根據老光陽的維修師傅告知、此引擎是HONDA GY6闊缸成149cc
因為闊缸的關係機油溫度容易過高、所以才要改油冷
該車被南港大水淹過一次、整理後騎到現在依然是一尾活龍
新車時尾速頂多105、反而125cc版的朋友尾速能拖到120以上
缺點是全車殼都已經二二六六無一完好、全車靠8字環固定外殼才能不散掉......
改天補照片上來給大家參考!
年紀算來今年該車已經快滿16歲了....
PGO G-MAX有機油冷卻交換器(非正式油冷排)

X-HOT 150有豪漢油冷牌

Dr. Big也有油冷牌
禾申言舌 wrote:
我家有一台1994年我家有一台1994年七月領牌的紅色豪漢150
當年買他就是衝著最大10.7PS 150CC引擎跟前後碟煞、還有原廠配備很炫的鋁合金後架(被偷拔過一組)
此外還有質感不賴的後照鏡(已經被撞斷了)、還有前後鋁合金鋼圈
)



現在都是塑膠簡易型的後照鏡了
隨便停車,隨便就歪掉
我都不曉得,原來一直被我老媽嫌破爛的18歲紅色豪漢,
是這麼樣一個好口碑的有型機車唷...
這又讓我捨不得太快去汰換他....
山為萍,雲為濤, 絕逸紅塵任滔滔
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