墾丁直擊 KYMCO Downtown 200i (第6頁)

sundayfone
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51樓

2009-07-07 20:08

小黃a3 wrote:
只是為什麼會卡在200跟300呢

當初開發250不就剛好了...

因為同一台車
在台灣開賣250、300兩種版本，變成沒人會買300版本
在外國開賣250、300兩種版本，又變成沒人會買250版本
偶覺得啦。

你說開發250剛好那是在台灣，人家是要外銷的嘛…
250、300兩級距太近，所以光陽的作法蠻合理的

陳小鄧

陳小鄧
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52樓

2009-07-07 20:24

junfong wrote:
請問施主這台又像哪台...(恕刪)

沒辦法，有人就是因反對而反對，台灣太多這種人了

套句老話，眼裡永遠只有XX是不會進步的。

abcdqq0204

abcdqq0204
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53樓

2009-07-07 20:36

sundayfone wrote:
因為同一台車在台灣開...(恕刪)

誰叫台灣有251cc以上就是黃牌的鳥規定
除了多繳稅之外，還要另外考張重型機車駕照，重點是路權比照機車 orz

所以250cc內銷才是最實在的

草先生明

草先生明
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樓主

2009-07-07 22:40

abcdqq0204 wrote:
誰叫台灣有251cc...(恕刪)

所以才會猜200是內銷版本，因為300不上不下多繳稅金還要重考照!!!

pojocheng

pojocheng
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55樓

2009-07-07 22:59

政府的稅制/政策
加上幾個月來看這部車的消息
不管是Downtown還是Nikita
不管是整數三百或整數兩百
搞的一台車不上不下的
最少最少都要十來萬？
我覺得台灣的愛車人好可憐

Rzero

Rzero
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56樓

2009-07-07 23:37

這種車重給200cc引擎...

幹麻不300+700=1000，
來個公升級速克達...

cgino

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57樓

2009-07-07 23:42

DT200售價一定會超過10萬的.
就目前dink180的售價的比例來算是肯定的. 我猜在12萬上下.
光陽看來是150以上每種cc數各來一台囉. 180,200,250,300,500,700
真搞不懂做一大堆各cc數的車來搞大市場嗎?

肯定會重疊市場了, 全都250 不是很好嗎? 或500 或 550以上.
單一品牌2種250車種可以增加市場占有率吧. 150都有2種了..

只能說實在搞不懂光陽在想什麼?

點燃心火

點燃心火
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58樓

2009-07-07 23:44

怎麼不直接衝頂250cc o_O？日本大羊都碼250cc（好吧，日本內需大，不必看300cc國家臉色來決定內銷排氣量；但台灣要，唉），這種車身200cc夠力嗎。

日本國內都250cc、400cc，外銷的排氣量專門外銷，結果台灣市場排氣量在那邊躲來躲去，我覺得根本是內需被歐洲外銷牽著走而已；要是內需夠大，就直接開兩個市場，才不會搞得這麼複雜。

我覺得200cc價格也不會太友善，出250cc，才能讓白牌頂端客戶心甘情願掏錢。

嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間