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光陽GP125ABS

我也是想購入三大車廠的125入門車型,也要有ABS的車款,但也跟樓主有一樣的疑問,為何三大車廠的125入門機型,現今只有GP125才有ABS機型?
Genius Jang wrote:
本人是五期G...(恕刪)

很感謝你,
和其他幾位回文者的的建議,
VIR這台機車很優秀,
但是,我機車要買兩台,
總價已經超出我的預算,
而且車格不適合我。

如果是大地名流有TCS,
我就會有購買欲望,
國民車平平凡凡,
不甚起眼,
零件不貴,維修不難,
即使多年以後,
也無須擔心保修問題。

以前我曾有台,
沒有ABS的檔車,
後煞重踩就是會打滑,
因此,煞車幾乎全靠前輪碟煞,
後輪煞車變成可有可無,
閒閒沒事時,
才會偶爾踩踩。

所以,前輪煞車有ABS,
對我來說,已經足夠。
doggybel wrote:
我也是想購入三大車廠的125入門車型,也要有ABS的車款,但也跟樓主有一樣的疑問,為何三大車廠的125入門機型,現今只有GP125才有ABS機型?

車廠不重視,
買家不買單。

現今YouTuber的測試,
很強調省油,
其實,目前的國民機車,
全是噴射,而非化油器,
油耗多寡的差別,
差也沒差到哪兒去。

對於有在開車的我,
機車這點油耗差別,
我是無視、完全不重視。

反而是機車的保修、
價格和安全性,排在前三。

其實,YouTuber
不測試煞車性能,
也是有其苦衷,
因為,沒有ABS的機車,
怎測試煞停距離?
測試打滑距離嗎?

所以,GP有前輪ABS ,
加上有正確的煞車觀念,
行車安全性,
已經可居國民車之首了。
我覺得最好笑的是,GP125的置物空間放不下的寶特瓶,many110竟然放得進去
doggybel wrote:
我也是想購入三大車廠的125入門車型,也要有ABS的車款,但也跟樓主有一樣的疑問,為何三大車廠的125入門機型,現今只有GP125才有ABS機型?


2019年開始強制ABS或CBS
那時蠻多入門車有ABS,包括活力 GP125
不過有ABS價格三級跳,入門車變快7萬
後來就變成只有高階車有abs

要買新車要便宜,就是樓主這台GP125 ABS...
快7萬買GP125 ABS,還是買只有CBS的胖迪,就看你個人選擇
Mirage-Ulysses wrote:
我好像有看見一台gp前碟

但後鼓的尺寸 就像110mm的!(這我目視 可能不準!)

我會再加強觀察!




seven ok

[拇指向上][拇指向上][拇指向上]

2025-03-10 13:56
006208 wrote:
GP有前輪ABS ,
加上有正確的煞車觀念,
行車安全性,
已經可居國民車之首了。


不管選哪台車都要先熟悉它

但ABS是"釋放"煞車,有時會增加煞車距離,有時會減少煞車距離,可以去 Deepseek 或 ChatGPT 問問,會解釋得更清楚

會增加煞車力道的是加大碟盤、雙活塞卡鉗、金屬剎車油管這些硬體配備

總之選了要以適合新車的方式來騎
neo6688 wrote:
006208...(恕刪)

ABS 的確是只能避免輪胎鎖死,而不見得能減少煞車距離。

不過前輪有ABS,
對我來說足矣,
因為,可以使我能在雨天上班時,跟上車流,敢於煞車。

至於煞車系統等,
乃至於全車,我都不會改裝,
連大燈啟閉開關,
也不想改裝,
除了擔心破保,
也因為,改車是條不歸路,
牽一髮而動全身。

一旦改了煞車,
再來就是避震器和輪胎,
然後,就會沒完沒了。

不過,等到出廠胎需要更換時,
我會挑選一條,風評佳的輪胎使用。
hjfrank wrote:
(恕刪)


是 昨天在外又看見一台 gp前碟 後鼓的。 後鼓尺寸 好像又是約130mm等級的!

再回想到我現在騎的7期GP125

那弱到我實在不行的 前約110mm左右等級的鼓煞...

看見了前碟後鼓的gp 原來gp的設計者 也知道 煞車 是重要的...
我在過年期間去大潤發看到有賣名流150 ABS版,還是雙迴路ABS,價格是58500,那時還送5000塊禮券,如果不在意是光陽自製ECU的話是真的非常划算,只是我不知道現在還有沒有~~
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