skiiks wrote:
有個商業效應或理論的...(恕刪)
奧斯本效應
apple那個庫克好像在iphone 8代也搞過一次，搞到所有的客戶都等6週後的機種才買
這點，任天堂可說是地球no. 1，被問n年的新機種，沒有就是沒有，直到最近才承認有，並且在這個有之前，仍然推出讓舊機還是顯得格外有趣的新作品
都還不知道自已為何輸的如此慘。
看到人家有魚眼的車賣的好就抄，結果也賣不起來，
看到人家同款車有125/158都賣的不錯，
就出個125/135/165，結果125完全賣不動，135銷售也普普，
幾年前推出一款讓人驚豔的KRV，結果...一直修改修改再出新版，
搞的買家好亂...都不知自已買正式版還是測試版，
剛好我家人也有買一台皮帶版，
但當他剛買沒多久就聽到有鍊條版時眼神就很糟...
光陽的腳步真的已經亂到自已不知在做什事了，
人家三陽是很有節奏的計畫推新車，
而光陽則是看到人家出什，就也想跟著抄一下推出，
RTS135強調運動化，
但，現在運動車款的主流早就被拉上150以上了，
光看人家三陽三台158總銷售就達到七千台以上，
而125運動款只剩二千不到，
所以現在強調運動款去推150以下真的沒什作用，
會買這類的車款的買家，價錢都不是問題，
重點是，配備性能足夠符合需求，
人家就已經証實給你看了，
十萬多的車能一個月賣到銷售冠軍，
這是過去沒見過的奇蹟了。
光陽的車款真的要好好去整理一下，
該停產的產品就該停產，
該推出的新車就不要再拿舊款小改出來騙人了，
光陽一堆國民車款都長的一樣，是有何吸引力阿。
以下車款如果擺在一起，
我會覺得每台都是GP，我看不出那台是豪邁，那台是名流，
因為都長的差不多阿。
難道光陽的國民車款設計水準就只有這樣子而已?
三陽的全新迪爵我也覺得醜，尤其尾燈特別的醜，
但至少人家有設計出一個醜的讓人會看一眼的特色，
雙層式設計。
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