FCCC0111 wrote:
你沒有仔細看文章內容哦我文章裡面有說了，這台車的引擎狀況超級讚，所以我才沒拆引擎。我不是每台車都會引擎全拆翻新啦！引擎既然沒事就不用拆啊，又不是錢太多哈哈哈
我文章裡面有說了，這台車的引擎狀況超級讚，所以我才沒拆引擎。我不是每台車都會引擎全拆翻新啦！引擎既然沒事就不用拆啊，又不是錢太多哈哈哈最近也要報廢一台27年左右的老豪邁125
引擎應該也沒修過，里程數應該不可考(粗抓大概九萬公里吧)
雖然還是能跑，但其它各方面...好像都蠻差的。
我自己有另一台GSR125(4期化油版) 已跑21萬公里。
對照跟老豪邁125的 "動力"
還有車體 車殼各方面狀態‧‧‧ 明顯大勝。 (這類經典老車的車殼 先天設計好像就是達到一定年紀後 就比較容易斷裂？)
其車的動力 也較不適合跑長途？(在一定的速度之下 一趟跑80~100公里)
比較適合是市區內用！及耐操？
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27年老豪邁125 因為各方面都挺不好了 不報廢也不行
有留下另一部 "可動豪邁? 我不太知道它的真正名字" (里程大概是用三萬多公里)
我也認為引擎壽命應該還很棒，所以留這台！
但，其它整體部位，其實也是弱弱的！ 煞車力弱(跟一般碟煞的比) [碟煞有分很利 跟一般利(較弱)的]。
穩定度也不優！ 還有豪邁的通病(樓主文中也提到 前避震這方面的問題！)
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但對於喜歡這類車的人，真的是很經典的車！
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GSR125(4期化油)
因為到現在都沒拆過引擎，所以大概19萬公里時 會吃機油(我猜應該是活塞環這邊的問題)。
目前這樣硬騎 應該可以撐到三十萬公里啦！ 但這樣就沒騎車的樂趣！
真要續留 就是要全整理！(就盡量弄到跟新車狀態時期一樣 該換的全部換原廠全新！)[汽缸 引擎 曲軸 化油器這些主要的都換掉！] 應該就能使用到40萬公里。
但油耗大概只有一公升37KM (我82kg 以我目前騎法！)
想來想去好像困難重重 (整線的問題 還有師傅精細度的問題)
所以應該就抓一部新迪爵(瘦迪)125‧‧‧
只是gsr125 太捨不得丟掉了！
新迪爵(瘦迪)125
活力125
gp125
大地名流125
不知這四款比起來究竟是？ 都差不多？ 還是哪款特別強？
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最近比較無聊 就幫家人顧顧老機車 也騎看看感覺！
那天騎這台 里程只三萬多公里 (可動豪邁 ，它應該不是可動。但目前這樣稱呼它！)
騎十幾公里而已，就感覺很痛苦...遇到路上三寶來相害時 煞車力道也不足！
穩定性也不足！ 動力也不足！
反過頭來想 騎gsr125 每一趟七八九十百公里以上 怎麼覺得都還可以 都還好。穩定度也不錯。(且這是在它已跑20萬公里的形態。)
就是油耗差 (跟現在的新車相比)
我也很好奇 騎活力、瘦迪125，能不能一公升五十公里以上！
PS: GSR125也是有它的一些小問題存在 譬如當年 就為追求大容量車廂
椅墊那邊只能增高。 (對於這種增高的車款 我始終覺得穩定性不足！)
重心越高 越不穩 這物理定律。
老豪邁125 因為比較低 我就感覺相對比較穩！
穩定性我分兩種來看，一種是重心低(超跑) 先天就穩 (老豪邁)
一種是整體的配重 車重 骨架強度(老豪邁看大大拆的很多部 內部都...) 前後避震
但現在有些比較高的機車(市價開到七八九萬十萬以上這一類某些車款)，不知是怎弄的 過彎穩定性也很高？
到底是這些+9 無良學生飆車屁孩 平時有在練？
還是車體本身就設計隨便過彎都很穩(類似比較低的車)？
