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KYMCO KRV MOTO 試駕|升級鏈條傳動 全車滿配上陣

Stereophotography wrote:
這台好像為了要突破被七期DRG起中尾壓著打的窘境
把傳動刁到油門一轉就七八千轉
看某油土長程一公升只能跑30多一咪
這樣耐久度還可以嗎

幫補資訊來源:
https://www.youtube.com/watch?v=Bn3V35yUTDI&t=590s
https://www.youtube.com/watch?v=XD2Ota9zCmI&t=371s



看某油土
鏈條版的起步加速終於贏過排氣量比較小的DRG
但代價不小
不但油耗更差
CVT變速也配的更高轉
原本就已經散熱不良的皮帶箱不知道能撐多久?


補充相關影片:
https://www.youtube.com/watch?v=ebMlAQIatvw&t=33s
皮帶版幫忙debug不說,定價還賣得更便宜,感覺就只為了跟MMBCU競爭......有種當年雷霆S125跟150的既視感,拜託至少船底護板先招回皮帶版車主去免費加裝。

光陽的設計立意真的都不錯,騎過之前雷霆液壓車架和現在PTM系統感覺都挺好的,但就是妥善率不佳,買車總不可能是只爽蜜月期吧?如果這些都有做好的話,三隻羊網軍就沒辦法起舞了......

再來是真的不懂為什麼到2022年了還在用那種老灰啊以為的"運動化分色"來搞不協調的跳色,之前皮帶版的質感做的那麼好,現在花枝招展的顏色配貼紙加上神似MT的logo,整個塑膠味更重,鍊條帶來的機械感都救不起來......

我force1代車主第五年啦,近期有想趁需要驗車前換車,三陽單搖視覺太單薄、force2.0又愛不起來,原本想說要等鍊條版KRV,以這個價位跟內容看起來是可以買,但外觀多餘的元素真的不予置評......
Wow_Senior

堂堂180的車款要降階跟155競爭就已經很OO了 現在還降價 只能嘆氣啊

2022-09-03 20:39
jojo329

原廠對品質瑕疵的處理態度才是不予置評,明知現有瑕疵出了改善品卻死不召回,只肯單靠壞了再出保,保固過了才壞的都王八嗎

2022-09-04 21:29
沙羅季曼 wrote:
終於來了... 看完(恕刪)


針對大牌下移,說真的我也真心覺得有夠醜的..
DRG的外型我覺得唯一的缺點就是大牌下移,屁股整個懸空真的醜到爆..
曾經路上看到有人把DRG大牌改上移,真的美多了..
沒想到現在連我下台車會想考慮的KRV也跟進了這個醜設計了..
如果我之後買了KRV 第一件事,就是把大牌改回上移..
以上只是小弟我個人的拙見..
SKAP

大牌下移的是KRV MOTO,如果你之後買了KRV,根本不用改好嗎...而且說如果的也不知道哪時才會真的買

2022-09-02 11:42
GunTaNK

有在看的就知道,很多都是說,之後買怎樣的….後面都沒買的啦XD

2022-09-03 12:53
外觀不帥啊,小失望
主要是皮帶版今年爆出很多問題,鏈條更要保養吧@@ 光陽這次用料是經的起考驗的吧
SKAP

這東西等過半年一年就知道啦,會擔心就先觀望,沒實際在路上驗證耐用性都說不準

2022-09-03 23:58
nd1 wrote:
針對大牌下移,說真的(恕刪)


目前還沒有KRV的零件手冊!
暫時都只能從外觀去判斷...

再從這支影片 https://www.youtube.com/watch?v=IMqa1tijDgA 拆卸過程中...
我比較憂心 3:48 提到的支架有沒有得買?
和車架上應鎖點還在不在?

簡單講,如果主要哪支支架的鎖點,在Moto版上都不在了...
那改回原廠上方位置的可能性就近乎0%!
第三方改裝部品能不能用也是未知數~
PS.但我希望維持原廠式樣!

另外,從下方這張對照圖~
我發現搖臂上的鎖點不一樣!


所以,舊版後土除很可能不能安裝在Moto版的後搖臂上!!

22/09/03 更新補充:
暫時挖到可以整備的零組件...
內支架 https://shopee.tw/product/364676016/17008281274 $350元
大牌架 https://shopee.tw/product/364676016/10136044141 $120元~$410元不等
後土除 https://shopee.tw/product/364676016/11024857861 $180~$200元不等

上述零組件有沒有缺不確定,應該也不含螺絲,卡扣之類的零件!
反光片應該可以延用Moto版上的~

覺得Moto版本的KRV想還原大牌位置~
代價是真的不小,勞財害命...

一直都只是想要一部180CC排氣量應有充沛動力的KRV...
好不容易終於問世了!
卻莫名其妙的生出DRG的屁股~
啊不就還好後扶手把沒有很長很尖.........

至於配色,我想我該死心了!
入手後看是要換殼還是貼膜處理...
麻煩的是還要到監理站~

喵的真是蛋疼~
掐著懶趴在期待KRV!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
沙羅季曼

SKAP 沒有附帶條件?我這篇是回覆#46 nd1兄的話,而#46 nd1兄則是回覆我#2的話,我們都有引言,而我在#2就已經說了條件,詳見#2第15行~20行!

2022-09-04 15:56
沙羅季曼

SKAP 你只知其一不知其二,中間插進來硬要聊,並且用"噗...什麼叫沒鎖點的話...那是塑膠殼好嗎..."這種自以為很懂的措辭做開場!有事?!

2022-09-04 15:57
沙羅季曼 wrote:
所以,舊版後土除很可能不能安裝在Moto版的後搖臂上!!


說不定以後有副廠會出專用的上牌照的後土除
感謝分享 .....太早換車了~~~~~~~~~~~~~~
整體外觀絕大部分都還算不錯,鍊條版實車還沒看過,不清楚車牌下移好不好看,有人說成也PTM,敗也PTM,youtube有改裝店家討論優劣,原本設計成180cc,結果整體測試評比,跟DRG比較也沒優勢,車價還更貴,現在賣不動,新款反而降價拚銷量,我覺得應該學山葉與三陽的設計,125車型可以套用155車型零件,一套引擎,衍伸多種車型,也能降低成本,況且cvt傳動是很成熟的產品,容易DIY改裝,也能拉抬銷量~
pstrd

neko_shi 如果還是PTM就算了吧! 保養維護也沒優勢,180拚158、155,油耗也比人家高,改150能降多少成本,晚出牌還輸筊

2022-09-02 17:28
Jinan20190804

主要是PTM轉換動力多一組、也多了能耗損失,改在150附近的話,動力上會輸給DRG 158很多。。。

2022-09-02 18:55
RICK wrote:
(恕刪)
為什麼要增加下護板?
舊款車沒有下護板嗎?
沒下護板有何差異呢?
Stone Free

因為皮帶版很多車主都撞到破掉 有出不鏽鋼護板 鏈條版 雖然原廠就有 但是是塑膠 強度就... 除了越野車 還沒聽過那台白牌要自費裝護板 設計有問題

2022-09-03 11:47
HP10

我之前騎XADV,也是一堆車友裝下護板,說容易撞破油底殼,沒聽過其他牌子車撞破油底殼是你沒聽過。

2022-09-03 22:26
larry1111 wrote:
增加下護板

聽說原廠的下護板是用塑膠做的,實際上能發揮多少的保護效果是讓人存疑的
https://www.youtube.com/watch?v=0Qq0mWf26h4&t=251s

而且 KRV的卸油口 改在 油底殼的下方,然後 MOTO版的 又藏的更深,也增加了 沒有頂高機的DIY族群 自己換機油的麻煩性。而且如果有看過 NMAX的油底殼 或 水冷勁戰的油底殼,就知道 山葉的油底殼 通常都有設計散熱鰭片來幫助機油降溫,但 KRV的油底殼 不但沒有散熱鰭片,現在更多了一片擋風蓋來阻止機油降溫
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