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換新車GP125~選鼓煞好還是碟煞好?

國產機車的碟煞制動性通常不強,也就是按剎車不會馬上停住
尤其是中低價車款,不必太擔心鎖死的問題

前輪有碟煞 也可以彌補後輪鼓煞制動性較弱的缺點
車速慢時 按後煞就可以 車速快就前後同時按

要選甚麼就看你的預算了
沒預算問題就選碟煞
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
碟剎跟鼓刹差3000嗎?最近在看這台,看好像差5000
請問大家,gp碟煞版的前後輪圈是鋁合金還是鐵圈餒?官網沒特別說明。神通廣大的各位知道有差異嗎?

joion wrote:
上班騎車時速都在60...(恕刪)


各有優缺點:

鼓刹:刹車程度隨著手收緊力量而異,什麽雨天會失靈,沒聽過,不然以前汽車用鼓刹的不是事故一堆?我買菜車100前後都是鼓刹,有次低速剛要小左閃過前面的汽車突然汽車急刹車,我左手刹車瞬間壓到底後輪鎖死,結果向右打滑輪胎慘叫一聲,順勢放開刹車然後油門一加剛好閃過前車。所以鼓刹就是你用力多少,它就刹停多少。鼓刹優點是連續下坡時比較不會有熱衰竭問題,因爲來令片,鼓身,鼓筒金屬面積大,散熱比較好。

碟刹:以油壓輔助刹車,用手指頭程度的力量就可以急刹車。初期不習慣碟刹的很容易用力過度摔跤,一般參考汽車,有動力的那一輪用碟刹(所以汽車很多前碟后鼓刹車,因爲大部分車型的動力在前輪),機車的話我個人覺得鼓刹比較適合我,因爲我車速不快,刹車都是前後一起。碟刹缺點是連續下坡使用刹車時,來令片比較容易因過熱影響刹車程度(熱衰竭,材料好的話沒有這個問題),還有多了一個保養項目 -- 需要定期更換/添加刹車油。

zpslekox1 wrote:
gp碟煞版的前後輪圈是鋁合金還是鐵圈

碟煞版是鋁圈,
鼓煞版是鋼圈,
鋁圈重量比較輕、不會生鏽、但容易變形,
鋼圈重量比較重,用久會生鏽,幾乎不會變形。
JET350 wrote:
去年11月牽了一台鼓...(恕刪)

這位大大,我六期碟煞版的。平常只有通勤,油門常一敗,平均油耗也有42-44,怎麼會差這麼多
baker1688 wrote:
各有優缺點:鼓刹:刹...(恕刪)
其實鼓煞是要定期調整的…
煞車都要能鎖死才是正常的。
碟煞通常要用到熱衰很難…就算真的會,那換個金屬燒結保證不會有事。
鼓剎要增加煞車力,只能換好些剎車皮,碟剎可多了,上泵,剎車油管,來令片,對二,對四,對六,碟盤也可更換,太多好加強剎車力道了,怕力道太強,搞前叉彈簧也要換,我騎車其實也都用前碟,後鼓也只有停紅綠燈才用的到,我也沒因剎車利而犁過,不過先決條件是要高級點輪胎,我家車前輪大概都是6012r,下泵抓的住碟盤,也要輪胎抓的住地,還有平常剎車力道控制的訓練,當然最重要的是防衛性駕駛
我們家鼓煞版和碟煞版都有,但不知道是不是因為鼓煞版是新車的關係,我覺得煞車比碟煞版來的有力,高速行駛下(時速近百),碰到需要急煞的狀況,距離也比碟煞版來的短,持續高速行駛也是鼓煞版比較穩,反而是碟煞版會很飄(新車就這樣)。
joion wrote:
換新車GP125~選鼓煞好還是碟煞好?



碟煞好 碟煞好 碟煞好 碟煞好

雙碟更好

能出3碟更棒
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