tsuru wrote:
話說光陽和三陽的廣...(恕刪)
我想
幫BMW代工用到的高階技術
應該都拿去做CC數大的車款了(紅黃牌羊)
而CC數大的車主要都是要外銷的用
車上的好料會比較多
全原廠只有加裝燈條跟車身小部分改色......除了你說的鼓煞煞車外...也沒出現你說的問題
隔壁鄰居也是同一時間買V2....他們也是規規矩矩的騎乘.....也沒出現過你說的問題
看完大大的內容，我深感是車主駕駛及騎乘習慣不良是主要的影響
不管什麼廠牌.......不管什麼車....不管任何事物...終究逃不過"物理限制"
油門一敗(浪費油)
巡航高轉
紅燈煞車急停(看來車主很喜歡搶黃燈)
對機械物理特性也不了解(煞車一律按到死)
一台車由於你的不良習慣及騎乘方式.....導至現今所有狀況
油箱不準這方面，也是因為液態跟浮筒之間因為地形影響物理特性(所致)
其他廠油錶我是不知道準到哪 有多準
至少我娘的JOG油錶也沒準過...反正就是看"滿"或是"底"而已
我的結論是:雞殺不死怪刀爛
kg22 wrote:
買到現在1年半以來...(恕刪)
行動店員 wrote:
V2廣告是寫15000KM...(恕刪)
125沒騎過 不過目前座騎是RS100 只能說他真的勇 第一次換電瓶是6年 第二次是3年 皮代第一次換是48000(沒斷 主要備品買太久.無聊換下)
引擎目前還是很猛 沒吃機油(至少目測下沒少) 固定2000一換 大燈燈泡 換第三個 剩下燈泡都還沒換過
油門線跟煞車線還健壯
高壓線圈跟火星塞蓋 最近才換(因為騎程有時候會吃不到油的感覺 不過多換了一個CDI 判斷失誤) 有人想買嗎?
普力盤 開幣盤沒換過 珠子大彈簧有換過 不過我還真感覺不出差異 0-40加速普普 40過後力道很充足 可能是盤面問題吧
左右把手開關換過 主要是太髒 因買到一組很新的良品 碼錶線換過一次 斷了
缺點那個煞車拉桿 久了會下垂 油箱太小4.3 前剎太軟(38000公里換改裝NCY)+後避震
目前整車沒問題 一觸及發(不過要是隔三四天沒騎 剛開始發要比較久.再來都是一次發起) 里程72500 11年了
下一台會不會買三葉 看情況 主要是想買125 車箱大一點 重點重點 不能太重 我牽不動
目前名下也沒有光陽的車
但有些事情出發點要弄清楚
1.輪胎:輪胎騎了2500公里後輪胎就完全磨平，必須更換輪胎。
我不認為這是車廠的事情
2.省油:和以前我的舊車(2000年的三陽迪爵)相比也沒有比較省油。
事前沒做足功課, 我的話會先等看別人的油耗
3.煞車皮:煞車皮於不到1年裡就因為會煞車咬死，尤其雨天煞車咬死打滑多次差點摔車。
如果輕輕煞都會咬死,這就是車廠的問題
4.油表:加滿油時，一開機車電源，還可以馬上到油表位置，但只要沒有滿油時，則要騎1~2公里油表才會到位。
(比迪爵還要退步)
我不算龜毛的消費者, 這我可以容忍
5.最近則出現起步會抖動，機車行師父說要大修更換零件。
車子剛啟動一定會抖, 國產車只是小抖與大抖的差異, 有沒有必要到大修?
我買車邏輯很簡單, 只要引擎/電路不出問題就是好車, 因為其他都改的了
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