散彈槍 wrote:很多呢!最近一股腦推...(恕刪) 掉轉問題之前不是有人分享是因為STCS閥門開合不順的關係等磨合一段時間就好了跟ECU版本關係不大吧?油耗部分就見人見智了就我來說FIGHTER 6耗稱不上好但也不算差除了上述兩個比較常見的問題其餘不少小問題還有哪些呢?FIGHTER 6綜觀來說也就是沒水冷而已其餘配備跟規格差不多都到位了會常被推薦也不奇怪但距離升格為神一般的存在還很遠啦
迅光,名流我都買過,水冷車時間到超容易漏機油,水龜水風扇也會故障,不注意水過高又大修,氣冷容易多,但水冷加速比較好,現在騎雷霆150家裡有New fight二台,fight6二台,六代很不錯,現在自己RC150也吃機油了
chiayingcool wrote:掉轉問題之前不是有人...(恕刪) 8000多KM了是要磨合什麼啦XDD掉轉那個只是官方說法,聽聽就好。前叉很硬,體重輕的相當不舒適,燈殼進水、平衡端子掉漆生鏽、後扶手也掉漆、坐墊長途不適等等,很多問題網路上都不會分享,只會一股腦說多好多好(重點是他根本沒這台車)。拜託,買車不要只看優點,優點是去自己體會的,不需別人贅言,缺點才是真正要多加注意的,因為一但遇到車王,就算賭爛也要憋在心裡,因為男人最討厭別人說他不識貨,買到爛東西(爛到極致除外)至於能接受市區平均約27~30左右的油耗的話,那FT6真的很適合。
chiayingcool wrote:感謝分享基本上大概只...(恕刪) 恩恩,端看自己能不能接受了,我是認為FT6是台不賴的車,但跟輸輸去的ADD一樣,捧的太高了,很容易讓人發生期望越大失望越大的問題。
其實如果我現在要買車的話我會寧願貼一些 甚至多分幾期去買進口vespa or honda速可達省油跟動力一次到位 整體的搭配(包含懸吊 煞車 車架的平衡性)好上太多如果說硬要選一台國產的話 我想我會外型挑順眼的然後再從裡面挑台缺點比較少的吧 這樣過濾會比較快
layws wrote:水冷車是趨勢,可以延長機油壽命與續航力同樣路程,氣冷車熱衰竭是很明顯的從大廠可以就看出來,氣冷車已經末日黃花,最後只有被淘汰的命運...(恕刪) 沒這麼慘吧就目前而言氣冷仍然是主流 製造成本 維修成本 保養成本 仍是氣冷優勢台灣機車族用來通勤的佔9成 水冷對於通勤來說並無太大幫助 通勤族主要選購仍以氣冷為主考慮養車成本 當然還是氣冷為主 怎麼會有氣冷已經末日黃花一說呢車商也不可能把水冷用在通勤車上 無非是斷自己後路主流就是主流 不會因為市場有多好的水冷引擎 通勤選項就會改變成水冷車倒是如果有"高妥善 高續航力 低售價"的電動車反而比較有機會取代掉氣冷通勤車
我兩台都擁有過前一台是RCK180騎兩年半換掉現在騎SMAXRCK180我個人不推薦........他除了中尾速原廠加速還不錯以外~他問題很多我個人就遇到~吃機油<約100~150>引擎滲油~第一次是電盤外蓋那顆小圓塞~出保固處理第二次是電盤內測油封~這花起來可貴了~而且整個引擎都是油..........最後付費給光陽處理..早上車子發動騎乘後~會熄火~約熄兩次就比較正常了~後來給人家調整氣門間隙~處理好了怠轉忽高忽低~高的時後會達三~四千轉~常發生~處理不好~電腦也重置過了~油門不順暢~低轉速常有瞬間吃不到油的情況~後來更換噴油嘴處理好了~不過當時里程才一萬六原廠不處理~他說我的車要做大保養~可是我才剛做完~原廠推拖說~要洗油路~要花一千八一怒之下我就換顆油嘴~還比較便宜....傳動不太好騎~他有很嚴重的彈射感~原廠說~有的人喜歡這種感覺剛好你不太能接受啦我一怒之下~把車賣了~換了SMAX~目前騎半年尚未遇到問題或許以後會遇到吧~但光楊的車會吃機油~跟滲油我信~因為我家很多台光陽的車~送貨~私用~都有每台都吃~每台都滲XD
trife wrote:我兩台都擁有過前一台...(恕刪) 真厲害 我騎光陽車系都沒遇過 頂多新車時熄火一兩次再來就部會了 你八字跟光陽車系不合 看來你的八字跟山葉車系蠻合的 有的人買山葉就熄火發不動修也修不好