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光陽機車37度傾角...死亡陷阱...

yanyu_911 wrote:
呵呵...(恕刪)

所以呢? 我的原文本就是針對
車子的原始設計而言

你不斷在人為及環境因素上打轉
當然一直鬼打牆,跟你完全沒有交集

再者,在該篇回覆的對象
就是說"一般道路"


斷章取義、各自表述
當然沒有一個共識
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
小弟騎KTR
還是原廠胎(真是XXX的耐磨)
傾角本就不是擅長。

但是
在山路的經驗是
鵝與G媽
都是山路過彎中不能忽視的潛在強者。
以前台灣拍得好的機車廣告,個人有印象的就二個:
三陽迪飛125機車 潑水篇
三陽Dio 50 SD
都是俏皮可愛、令人會心一笑的感覺。

現在台灣的機車廣告,本來就已經走偏了。
明明就都會代步車,非要去談性能、過彎?
尤其是在道路品質如此差、又沒有專業賽道、觀念偏差的台灣...

對了,從以前到現在,除了光陽,好像都沒有人去強調自家機車設計最大傾角幾度的。
賣得好不好、改裝紅不紅,都是交給市場機制自己去決定的。
傾角37度 那都是在賽車場上才達的到的,在台灣的路面上管你傾角幾度 處處都是死亡陷阱
~~各位大爺請不吝給個積分~~
山道的話!!G妹跟天鵝 10吋的話就是Address

這幾台都算是山道的強者呀OAO
G妹只適合高速灣,低速灣過長的軸距會讓人感覺笨笨的!
另外光陽車子配重才是大問題吧,撇除技術問題來看5:5配重的RSZ的確很讚!
巧喀蘇 wrote:
G妹只適合高速灣,低...(恕刪)

RSZ從來沒說過他是五比五吧= =是4比6

GSR好像就是五比五了 ADDRESS也是四比六
慘痛經驗阿
R三十七度傾角可以說是推土機
筆直滑出去
閃亮的Kira wrote:

這幾台都算是山道的強者呀OAO


在台灣....GMAX.家禽.RSZ.AV125都算是檯面上的
真正的大魔王是野狼.金勇.豪邁.迪爵

絕對讓你嚇到尿褲子
小Mo wrote:
慘痛經驗阿
R三十七...(恕刪)


台灣的一般道路要用到傾角37度嗎

小心點比較好喔
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