KenKuo wrote:
EGO、DINK等等老大哥
其實這兩台兩百五用的是同一顆引擎，所以嚴格來講，刺激兩百五是第二台內銷兩百五，不包括其他許多外銷兩百五綿羊。至於有沒有延用以前的引擎就不知道了。不過話說回來，EGO/DINK兩百五跟本田FORZA有點血緣關係。
刺激五百的確算顆自製的引擎，不過就像我前面說的，還有進步的空間。看看其他廠牌四百以上等級綿羊，幾乎都是用雙缸。雙缸高轉力道會比單缸大，且震動也會較單缸來的小。
以光陽、250cc機車而言、X250絕對不是第二部
如果EGO跟DINK因為引擎相同、板大將他歸於同一台
那麼另外一台VENOX 250檔車、應該可以算第二台囉^^
只不過他是檔車而以、不過以版大的定義為「內銷250cc」
因此就這個定義下
第一台、EGO/DINK
第二台、VENOX 250
第三台、Xciting 250^^
當然以引擎劃分機車、其實很難認同^^（抱歉囉、版大）
因為光是HONDA的GY6這顆妖怪引擎
就起碼在光陽、三陽身上衍生出數十款機車
若我們硬把這些車都歸納為同一台
那麼他的油電系統、骨架、車殼、傳動系統等等機構
應該無法100%相容與共用吧^^
另外大大對於X500的批評、小弟覺得稍嫌嚴厲^^
起碼光陽在大排氣量上跨出長遠的一步
身為國人應該給予鼓勵、因為全球有能力生產500cc等級的大羊國家
不超過十隻手指頭、因此光陽的進步是值得稱許的
至於雙缸引擎技術、其實光陽的VENOX 250不就是很好了例子？
雖然是檔車、不過起碼他的雙缸DOHC 8V水冷引擎（一個汽缸4V）
是已經實際量產上路的、還壓榨出高達27.5ps/10500rpm
的超高馬力、怎麼能說他沒有能力呢？
當然、還是感謝大大參與討論囉^^
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
Photobiotic wrote:
以國產第一台大型綿羊...(恕刪)
大大說的很中肯,以國際上的同級產品而言,X250和X500都有進步的空間,但是日本從零走到一百
花了那麼多時間,台灣能用這麼短的時間走到這步是應該要鼓勵的了!(1990年代初期第一輛國人自行急就章設計的豪漢車系到現在不過十年多一點)
其實近期可以感受到國內的機車商(特別是兩陽)漸漸脫離日本之後,想走的路越來越寬了,不管是KYMCO Dink,Ego,People,到Xciting,到SYM的RV150,180,250車系,都有讓人驚豔的感覺,雖然還是差日本車一些是事實,但是仍足以讓對手感受到壓力.
倒是台灣山葉,車子品質設計各方面都不錯,但是似乎受限於母廠,感覺有點沒法大展身手!
前一個十年到現在,廠商的技術層次真的進步了一些,也讓人對台灣機車廠的下一個十年充滿了期待,說不定那時他們真的可以在高價車上也做到和日本車平起平坐也不一定!!
ps.但是我也相信,嚴格的消費者比歌功訟德有助於這個目標的早日達成!
KenKuo wrote:
抱歉、馴車中^^不過...(恕刪)
在sym剛出RV180時候，機車行老闆很熱心幫我調一台來試騎，大概五分鐘,覺得180CC的車子怎麼感覺不太精緻...還會抖...哥哥騎車連小弟弟也跟著爽。
三陽實在要加油，之前牽南陽雅哥K7，南陽與三陽是相關企業，心想80來萬的十大好車之一，怎麼組裝品質是這樣的，找來彰化花壇的品管主任，他是很負責的，也是有誠意來解決組裝瑕疵，雖然售後服務不錯，南陽號稱通過ISO品管認證，但是重多瑕疵實在令人不能苟同。現在日本人將honda在台經營製造權收回，聽說現在的honda讓人比較激賞。
想買250重車來玩玩
，爬了許多文，這一台xciting好像被許多人認同，改天來試騎，希望樓主能持續為我們報導，畢竟車子好不好除了蜜月期之外，騎乘一段時間後才知品質的真正好壞，路遙才知馬力，不是嗎?感謝您的分享。順帶一提，我的k7還在服役當中，已經9年了依舊虎虎生風，雅歌的體質本質上還是不錯的
，希望國產業者能更上層樓，致力於品管的提升，畢竟一台10來萬的機車或是數10萬的房車，至少會陪伴許多人數年時光，一旦有令人不耐的品管瑕疵出現，對往後的商譽實在有莫大的影響，日本車就是靠品質穩定才有如今傲視全球的光景。日本能，我們台灣相信也能，但是要在一個嚴謹、細心、不可馬虎的前提之下，才有可能達到。KenKuo wrote:
謝謝版大抽空開釋、小弟受惠了^^
不敢不敢，多多討論才是目的。
當然VENOX也算是內銷兩百五之一，不過既然是討論刺激就沒把檔車拿出來討論了。至於會提EGO/DINK兩百五，那是因為他們兩台只有車架跟車殼不同而已，本質上是完全相同的一台車。跟其他國產車不一樣，其他國產車雖然也是會沿用舊的引擎，但是都多多少少會有做變動，不會像EGO/DINK這樣的完全相同。
個人對刺激的評價褒多於貶。以國產第一台來說，表現的可圈可點，會提出其中的一些缺點也是希望能更精益求精，所謂恨鐵不成鋼啊。
EagleOne wrote:
Venox250的V2引擎好像是工研院先做出來下放，還是跟光陽合作的
光陽跟中研院合作。但有合約限制，不可將此引擎用至其他車體。
地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム
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