RTS是165 CC而JET Super C是 158CC，本來性能較好就是應該的， RTS剛推出時確實比JET舊版性能好很多，但是沒想到三陽留了一手，馬上推出新版的JET Super C。 一台165cc跑不贏一台158cc的，本應該匆匆容容遊刃有餘，結果卻是匆匆忙忙連滾帶爬，光陽RTS現在這種銷量只能說消費者不笨，看光陽是要如何改進引擎，排氣量大反而輸給排氣量小的，光陽確實是輸的無話可說。
Kymco集團新任總經理徐文元親自出席活動，特別強調這次推出RTS R 165賽道特仕版並非僅是換上新主題色，而是「經過專業調校後的升級車款」。身為當年RTS系列研發負責人之一，他指出RTS R 165擁有相當優異的加速能力與穩定的操控性，無論直線加速或過彎時，都能給予騎士足夠的信賴感，同時兼顧省油特性。
