其實就是兩個失敗者爭主導權, 帥董電車做的2266, 萬年沒起色又耗費公司大量資源, 柯俊斌油車市佔被三陽打慘了, 新車策略不得市場青睞, 陷入互相指謫心態. 公司內部紛紛擾擾, 看起來短期內買車要避開光陽
今天假如我是股東個人是只管賺錢不管誰掌舵,不管你幹了多少缺德事,就算破壞地球又怎樣反正就是每年該分的錢要吐出來個人是不在乎什麼理念理想帥董有理念,但敗筆是屁了那麼多半毛成績都沒有啊!不過這家又不是上市上櫃反正跟我們也沒關係
這個車廠真的沒救了,1. 台灣保護成這樣,那麼多年了,國際盃都還打不了2. 國內的市占率都下滑成這樣,他們還有時間在內鬥等到美國施壓降關稅,真的要救可能也沒機會了。保固國產車,保護到過於安逸(還有時間內鬥),一旦開放可能就死光光了,挨一。
riddlelr wrote:柯俊斌對於被稱為「夕陽產業」的機車行業前景不抱期待,面對市場競爭,主張全面削減預算與支出,推動裁員與減薪,不追求市場領先或轉型升級,消極守成即可,若公司虧損則可以關廠,也有利於現有廠址進行土地重新利用,潛在獲利更甚於經營本業。 可能接下來就照劇本走1. 發新股稀釋股權,把第一大股東變成壁紙。2. 以景氣不佳為由裁員放無薪假。2. 廠房蓋成大樓造鎮,公司轉型搞房產收租金。
應該就是這個老董當了十年不賺錢或說有賺,卻把該給各股東家族的錢拿去研發電動機車挪用油車的預算與資源去搞自己的理想其他家族拿的錢少了,不爽發難業績就是一切,要他負責可能是被逼宮了也就是掌握的股份少於其他家聯合,下台幾乎就是定局之前否定搞不好是家醜不外揚給他一個體面的台階下,配合演個溫良恭儉讓再風光大葬但他老兄不幹所以乾脆魚死網破,公諸輿論給其他家族壓力想要翻盤這其中想要製造的壓力不外乎是裁員/賣祖產/炒房一般民眾看到就會覺得不道德實際上...我是股東的話$$就是一切不賺錢就下台天經地義當一個經營者,不賺錢就是死罪掌舵十年被以前的老二一巴掌打掛,死罪中的死罪道德算哪根蔥