毀滅之神-棄天帝 wrote:
我知道的是SL158是三陽廠隊，其他好像都是民間團體
比賽的RTS165只是拿135套165套件，並非拿正版165參賽
還有這比賽比的是各家的改裝功力吧，跟原廠市售車能劃上等號嗎
等哪天全部使用全原廠未改市售車再來講誰比較耐久吧
那你知不知道，
三陽有贊助員工組隊參賽，
然後員工有把比賽得到的數據等等回傳給RD，
藉此成為下一代車款改良的主因。
我從2016 JET S換到2024 SL+時，
我就真的滿有感的，這台車進步太有感了。
三陽藉著員工想玩車的理由推了一把，
反而成了JET車系再進化的結果，
那反觀光陽做了什努力，
光靠測試車手、過去的經驗閉門造車嗎?
一台車的好壞，不光光只是去測什0~800加速，
而是要看全面性的比較，
加速、過彎、煞車、車輛穩定性等等，
光比比加速就能決定車輛好壞?
JET車系會如此賣的好，
不是沒理由的，而是它一路努力過來，
加上比賽得來的經驗加以進化成現在的市售車款。
就算是氣冷的SR，銷售量還是有一定水準，
更不用說，JET車系的SR+ SL +SL158三台車加起來，
平均每個月至少都是五千輛的銷售量，
那如果說，RTS車系真的也是輛成功的車款，
那理應也要RTS125、135也要賣出成績來才對吧，
而不是單單這車系最後希望就只能靠著165這一台翻身吧，
而125、135就又要被遺忘了嗎?
光陽最大的問題就是，今天發售的車款，
可能半年後就被親爹給忘了。
內文搜尋
從 APP 打開
X