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光陽白牌頂級羊X-TOWN ST250真的來了~

fpccka wrote:
你知道馬車125過彎...(恕刪)


很抱歉,我就是馬車125現役
才剛參加武嶺大會師活動

狗骨頭跟吊架都改過基本上就可以比250穩
雖然已經沒20幾歲時熱血
不過常跑北宜來講,沒啥不穩的問題

車子的設計都是可以變動的
但是舒適性我還真沒坐過能比以前日本羊舒服的
馬車125就是這種形式可以最低成本維護的車款
kamirknows

現在懸吊改裝品都是二手品,有名的就是DCR、鷲(ENS)、K&S、吉村,然後建議連狗骨頭一起改,馬車是兩段式吊架的下吊架型式,現在馬車的汽缸也只有原廠跟61在市面銷售,59跟63要找搪缸廠購買

2024-12-12 20:50
kamirknows

我的車是很簡單的四期噴射直上59缸,日本那邊的制服改方式,噴油嘴用勁戰的即可

2024-12-12 20:51
光陽現在開發太多車種,每款又賣不好,對公司經營上來說很不妙,那麼多款,應該搞得連自己生產線員工也迷茫,料配件管理成本也高於其他車廠不少
給人一種只賣便宜車促銷,高階車又沒三陽山葉來的好
老本就算很厚也遲早燒乾了
Van.Benjoin

行內人、內控及策略部門有很大問題

2024-12-09 9:51
kamirknows wrote:
講難聽一點就是為了引擎去設計車台...(恕刪)
這才是正確的~
為了引擎去設計車台,
增加車架強度降低重量,
很困難還成本高。

老闆總想,速成,好做,成本低,
消費者就應該買單,
網路洗言論是不能反映在銷量上
larry1111 wrote:
為了引擎去設計車台,...(恕刪)

等哪天有車廠真的做到輕巧、舒適、動力,三者平衡
就會有很多人買單
以前的日式大羊座高都只有700~710
更不用說符合人體工學的坐姿
像三陽就有個很好的平台
那就是被稱為JOYRIDE S 200
還有新車在外銷的歐規RV180
這種車型塞250引擎才對
Leonyang1603 wrote:
這台"好像"有小一點...(恕刪)
....x-town..forza..xmax..joymax
車長..2130..2145..2180..2190
裝備重...無....186....181....185
空重....183......無......無......無
軸距..1525..1510..1540..1550
馬力hp..23.....29.....28.....26
油耗..30.9...28.5...34.2...28.7 廠牌......光陽......AEON......PGO
車款...x-town....str250......tigra
售價..158000..129800..148000
預售..143000......NA....124800
空重kg....183......148.........159
馬力hp.....23........24.4......25.5
車長mm..2130....2007....2000
軸距mm..1525....1430.....144
油耗km/L..30.9....31.6.......30 大部份機車格長度&汽車格寬度不足2公尺? 連結 nikita車長2200mm 連結 連結
kamirknows wrote:
像三陽就有個很好的平台
那就是被稱為JOYRIDE S 200...(恕刪)
20年前的舊設計,後座那麼高,
煞車時後座就快飛出去,尤其是下坡
larry1111 wrote:
20年前的舊設計,後...(恕刪)

其實老實告訴你,現在的車都朝向怪異的勁戰240化
就是為了小跟速度其他都不顧
另外你沒騎過這種車就別說後座會往前飛這種笑話了
騎車不是整天要當89撞車
我人生出車禍的次數只有2次,還是被人撞的
我要的就是那種環島或一日武嶺來回
一天可以跑500公里以上腰還不酸的白牌車款
我現在的馬車就是能做到這點
rockliang wrote:KYMCO X-TOWN...(恕刪)


還是看個人需求吧,有人習慣龍骨,有人喜歡平踏,有人喜歡短軸距,有人喜歡車身穩定等等

本周有下台南一趟參與2024【南臺科大汽機車大展】,看的出來光陽在宣傳這塊真的有下本
一進入南臺科大,右前方區域就能看到租用一大片空間進行自家車款及新車展示

尤其是ST250這臺,從對岸上市就持續關注了,尤其在馬車停產的年代,這類長軸距
白牌車款幾乎快變成稀有動物(*新車)

現地看了實車及上車體驗,馬上就能感受到該車【相當有感】的置腳空間,尤其是對於
長途騎乘的騎士特別有感,無論是平踏或斜踏,腳步空間都非常充裕&舒適
(*個人178,手上有黃牌TL508及白牌水B代步)


大羊規格的風鏡及前移後視鏡
相當足夠的置腳空間



以及部分較看頭的新車,例如:【牙膏25CC】AK,不知道是否怕銷量不好,還配了一組"基本款"歐老師

AK575 PREMIUM
無掛瓶可調OHLINS




畢竟長途騎車 ,非【100%】需要 黃、紅牌能上高架才能騎出門,有些人就是喜歡能白牌慢慢騎,能舒適享受旅程即可,至於有人質疑長軸距,車重問題,待轉不好停等等,這類問題說到底,都是真的會【買車】的人考慮,以前馬車休閒類型,不還是有人買單

就單論車種推出來說,個人是看好這波引進,因為有競爭才有比較跟優惠,我更期待的是這波250白牌(*光陽往下款式,還有RKS150/長征龍骨版),能逼迫羊羊羊能放出那臺期待已久的哈勾勾150(125)
kamirknows wrote:
跟中國比除了配備被拔掉

中國一般版的就跟台灣的一樣
你說的手動調整風鏡跟原廠後箱
那個是紀念限量版才有的
larry1111 wrote:
....x-town..forza..xmax..joymax
車長..2130..2145..2180..2190
裝備重...無....186....181....185
空重....183......無......無......無
軸距..1525..1510..1540..1550
馬力hp..23.....29.....28.....26
油耗..30.9...28.5...34.2...28.7
其他恕刪


中國那邊的183kg是〝整車裝備質量〞,應該就是整備重量or裝備重量吧

台灣這邊的183kg則是〝空重〞,官網註解說〝空重:不加汽油,其餘都有(水噴合油工具及後視鏡..)〞

整備重量是有包含汽油吧,還是中國那也沒包含汽油?
不知如果95or98加滿油箱10.5公升會增加幾公斤?
Michael_0727

裝備重量是油水電及其他一般運轉所必須的零件全上的重量,所以183kg我覺得還不錯啊!

2024-12-08 21:27
毀滅之神-棄天帝

那為何台灣沒加油也是183kg呢?還是說有油沒油都一樣重?

2024-12-08 21:53
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