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GP125 ABS 2024

Stereophotography wrote:
對我來說LED燈就是拉基 全部拿掉折價給我就好


主要是會買像GP125 活力125 這種入門車的
價格就是越便宜越好,其他東西跟油耗只要符合相關法規規定
用傳統鹵素燈,用傳統指針表,用10吋的胎,用鐵圈...等
就能節省成本壓低價格

會買這種入門車,跟會買高階車客群需求不一樣
別人我不知道,不過入門車我也是偏向東西越簡單便宜越好
led不一定是我需要的
我覺得39800就像雙面刃。對短期提升銷售量肯定有幫助,但時間一過後面的消費者還會想用原來的價格去買嗎?我想這就是人的心理因素吧?
ada.hs

中華電信的499之亂也慢慢調回來了?不曉得是否可以這樣類比,老實說入門車款其實無所謂吧!大家也能理解是破盤促銷,不會再有了?

2024-08-19 14:01
喜歡的人就會買,至於成果,等著看銷量就知道了
我的G5是不是差不多就等同這台車的等級啊...
GP的客群,就是想買最低價的代步車的族群。

以去年398的數據來看,購買GP的車主,8成以上都是選擇鼓煞款(若無汰舊,當時要46100吧?),五萬多的碟款的佔比都不到兩成。

那推出六萬多的ABS款,市場會大賣嗎?

說真的,若是K1出ABS版的話,或許會有搞頭也說不定,不過,這又有點和VJR小小重疊了

搬板凳等看好戲
平價車款能夠針對安全性方面補足算是有良心的了。
我反而煞車習慣前輪較重,後輪較輕。
後輪打滑大都救得回來,前輪打滑就有很大機率摔出去。
前輪ABS對我而言,在過彎以及濕滑路面偏滑抑制時很好用。
從去年39800的銷售比例來看,連碟煞版都賣那麼少,ABS能賣多好?
其實我挺樂見GP車系讓ABS版本復活。

雖然有車評或機車網紅覺得沒有在研發新動力、新車款,但GP大量販售,時代終就會成為這年份的豪邁一樣。

同一款車維持銷售,才有辦法讓零件不死,零件不死才有辦法維修。

#老車不死

現在豪邁零件很多也要去訂購中國製,GP車系大概還可以活20年。
顯示錯誤 wrote:
剛剛發現GP125有ABS...(恕刪)


昨日去經銷商問車,
GP125 碟煞辦到好54,500元,
GP125 ABS版辦到好56,500元,
大地名流150 辦到好65,000元,
都是新購沒汰舊的價格,
GP ABS好像可以買來通勤.......
只是為何ABS版只出銀色和藍色+超鮮紅領結........
我對白色較有興趣....
仙劍高手

GP125 碟煞辦到好我這貴1千元 55500. GP125 ABS版辦到好 57500元. 白色比較好看

2024-09-22 14:51
不敗神話zero wrote:
不過說真的,碟煞真的...(恕刪)

碟煞煞車力道比鼓煞真的好太多了,我原本家裡是給我阿母GP鼓煞,後來老人家年紀大了牽不大動,換了電自車給她騎,我騎了一小段時間的GP通勤,但煞車力道真的有爛,已經都煞到底了感覺還煞不太住,索性賣掉換了一台VJR125,2020年的二手車,前後雙碟,起步快煞車穩,感覺就是好~
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