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光陽的價格戰傷敵一千自損八百

每次看到這種文都覺得很好笑
自己一個月賺沒多少錢,還開始幫大老闆煩惱起行銷策略會不會賺錢
yan49516

沒錯,人家降價還不高興,又不是老闆操什麼心,自己能買到便宜才重要。

2024-05-03 17:00
duncan570730

消費者講幹話是自由啊!難道你是業者?

2024-05-04 21:10
降價好啊,管他自損還是跳樓
沒看路上一堆掛跳樓大拍賣的,N年後你去看還是繼續再跳樓,也是活得好好的
誰室內鬼 wrote:
三月的時候,光陽靠著49800...(恕刪)

打價格戰只會做死自己吧
yan49516

車賣不出去,不是更做死自己。

2024-05-03 17:16
光陽打價格戰受益的也是消費者,這實在沒啥好酸的。
398之後就是把自己品牌形象定位了,就是便宜買菜車
高階車很難想到這牌
名流的妥善就算498後面也修理得回來
人民逐漸回過神,在野政黨慢慢被扶正,那個年代的汽機車保護政策已經不合時宜,三陽懂得奮起開發突破並努力外銷,想必自覺不應該當媽寶,保護政策拖太久,窮困的上班族買不到爆炒的房子已經夠憤怒,中國的崛起更讓國人看清國產汽機車不爭氣,當前政府只是假藉保護國產,實則不當搜刮民脂民膏,一切沈痾來自於產官坐吃山空無作為,拿人民血汗錢補助,幫國產促銷,中國一台大長江尊爵TR500台幣12.6萬,這價格只能買180CC台灣國中羊。
k1現在也沒有看到了,當時候震天響,現在也沒什麼蹤跡了
當一個品牌產品再一直打價格戰的時候…
代表沒有招數了;價格戰-第一次是出奇招,第二次是老套、第三次被人看破……..

當你研發不行、穩定度又不夠、小毛病一大堆!消費者吃過虧、兩三年就可以讓你垮。
以 K1 來說,訂價個 5.5-5.8萬左右光陽就已經賺得油洗洗了,若特價再來個 5萬左右即可,車商就是爽太久了,偏偏訂價在 6.8萬到 7.1萬,賣一台賺好幾台應賺的利潤,銷量就算跌到預期的 1/3少也沒差。

如此貪婪的訂價,自然吸引不到經濟取向的車主換車,

真的如所說的能修就修,老車加減騎就好,
motonorma wrote:
光陽現在評價車來說,新車K1反而沒有大地名流跟GP有知名度,高階車款就更不用說,RC
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