磷元素 wrote:近年來,你的光陽只有皮帶版的KRV有大規模開放經銷商給客人試乘可悲光陽的其它機種通通都沒有辦過上述活動(請不要拿個別經銷商來說嘴,因為那是私人行為,非光陽官方所主導) 原來三陽粉 , 都是這種水準啊!跑來光陽版 莫名其妙 回黑文 ?難怪台灣一堆山路上 , 一堆 三陽 SYM DRG , JETSL 猴子車主, 名聲很差.
今天去騎羅馬公路,路上碰到一台DRG,從我後面一下超車過去,沒半會兒就看不到蹤影,我當時已經表速七十五左右,他那個速度起碼八九十以上,轉彎速度至少也有六十以上,而他經過我的時候,我看到綁個辮子,是個女的!不知道哪裡來的女界彎道舞者,佩服佩服。看樣子KRV和DRG拼彎道,最後看的還是熟練度和技術,我的KRV已經跨入一千公里大關,這車騎起來一點不累,連續騎四小時下來引擎溫度也不多高,馬力也未見衰減,比起以前騎的tmax,在山路上只有馬力差一截,整個操縱感很像,tmax其實沒有一般人想得那樣完美,車身的震動高轉時還是頗明顯,重量更是一點不輕,比起同等級檔車都還重上一截,如果再考慮耗材保養,老實說CP值普普。當然跑高架或快速道路,Tmax的穩定性肯定更好,不過這與KRV就不是同一個層次的比較了。這車現在大概打不過DRG或曼巴,但如果在這基礎上出個黃牌,價格合理,我看會大殺四方,天下無敵,前提是妥善率真的要做好,光陽好不容易出個讓人耳目一新的車款,希望好好保握,不要只是曇花一現。