TonyHoung2013 wrote:
已經驗3次車行直接催(恕刪)
不過照樣可以期吧
只是怕被警察抓嗎？
TonyHoung2013 wrote:
其實修不好你還是可以(恕刪)
環保署官網是寫一個月內複驗不合格罰款1500元，六個月內複驗再不合格罰款3000元
不過現在好像電子化完成，會直接寄罰單的樣子
新聞有寫通知限期改善遲未改善者，得移請公路監理機關「註銷牌照」。
https://news.cts.com.tw/cts/life/202002/202002211991294.html
coffeesteakxboxone wrote:
我還記得我上一台12...(恕刪)
講一下當時的時空背景好了
這台車是去年8月我女友買的
當時因為女友已有工作
而且工作上需要用車
但她只有汽車駕照沒有機車駕照
不能騎白牌的
而且當時因為工作太忙
甚至難以推估能考駕照的時間所以不敢冒險
所以只能匆忙之下買了這台機車
我想一定有人會說怎麼不考慮買電動車
其實當時我們有想過
第一選擇其實是gogoro
但gogoro viva那時候還沒出
(如果換做是現在一定是買這台)
而em100又因為居住地是公寓
我們又住4樓不方便充電而只好作罷
(總不可能每天叫她扛10公斤電池上下樓吧..)
當時左思右想也真的只有這個選擇了...
啊對了
還有就是以前化油器的車確實可以這樣
調整一下通常就會過了
但噴射車就真的比較麻煩
不是隨便調可以過的
買這車大操的很多玩一玩就吃機油拿來賣。
修氣門油封看看吧。
賭看看了
co太高可能就是吃機油了，換空濾，換神機油，清噴油嘴，換含氧感知器，應該也是驗不過。
很多自售車，2手車會拿出來賣，大多是吃機油了不養了。
要驗的過排氣不想修車，可能要用手段。
機油換全合成15w_40或10_40。汽油加少一點。
怠速太高調低，怠速太低調高，最好是調到冷引擎發動時調到2000轉怠速，引擎溫度感知器插頭並聯電阻，39k_52k歐姆，冷車發動時測試一次發動，阻坑越高越容易發動
什麼加汽油清，噴油嘴，換空濾，清節氣門，別再亂搞了，和那些無關。搞好曲軸箱吹漏氣回收暢通比較實在。
coffeesteakxboxone wrote:
我還記得我上一台125機車騎了十幾年,積碳太嚴重時
去車行驗車,居然驗不過,那台車是三期環保的車
車行說這只是小事情,調一下不知道捨摸東西就驗過了!
化油器機車和噴射車狀況不同,噴射車混和比是電腦調整
化油器是混和比螺絲調整
coffeesteakxboxone wrote:
至於50cc喔!很多很容易都驗不過,就是要你買至少100cc的機車
因為50吃機油,本來就很容易燃燒不全!
50cc吃機油的是二行程車款
很多車主因為騎慢,加上沒保養
造成觸媒沒作用,最後排氣管被廢機油堵住
堵住後就換成無觸媒副廠管,狀況就好不了
下圖是我家1996二行程50,有原廠觸媒管.今年甚至通過七期環保標準(CO:2.0, HC:1000ppm)
樓主是四行程50cc,狀況跟二行程不同
內文搜尋
從 APP 打開
X