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關於傳動系統的耐用度

琉辰 wrote:
我的車是6期GP125(恕刪)

去社團看就知道是不是個案囉
早上剛從家裡出來等紅燈時 車子自動熄火 我還確認車子有油 發動後都沒在熄火了。問周邊認識的朋友 他們說要調斯漏?
調什麼斯漏啦,電腦車要插電腦調,不是手轉一轉調斯漏

節氣門後端大束環的螺絲拔掉不就知了

只要沒再熄火就是車子沒問題了


還不是空氣太少,真空束環太緊,真空吸力太快,冷熱車易莫名熄火
hebe19920502 wrote:
調什麼斯漏啦,電腦車...(恕刪)


我知道 但只發生過一次熄火

之後都正常 怕去車行又要花錢 

我超過一萬還沒洗節流閥  和這有關嗎?
琉辰 wrote:
關於傳動系統的耐用度


很奇怪
以前的二行程機車.馬力比現在的車大
但是騎了10萬公里
也沒再換什麼普利盤.離合器摩擦塊壓板彈簧之類的
甚至連皮帶也沒換過..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
琉辰 wrote:
我知道 但只發生過一(恕刪)
洗完2000km後一樣會複發,那是節氣門的前後端束環被拆過要1000km以上才會很緊又容易熄火了


後端大束環螺絲拿掉不就好了,尾速多5km出來,不好嗎?


清心酸的


我噴射車有20年經驗,我怎不知噴射車最愛搞熄火了

我機車6年了沒大保養,也是會熄火。改進氣加大也會熄火,大束環拿掉,怠速扭力變大了。半離合器怠速狂抖打架也不會熄火,我改18克珠800轉超短大彈簧,怠速1900轉就半離合了

汽車電腦手排是要換台製pcv閥,全車拔掉真空管束環,就不會熄火了


這個熄火叫做進氣道有積碳,真空吸力過快,怠速空氣流量少,怠速扭力太小,就有機會直接熄火
hebe19920502 wrote:
洗完2000km後一...(恕刪)


所以要怎麼跟車行說?
琉辰 wrote:
所以要怎麼跟車行說?(恕刪)
自己diy就好了。不要拔節氣門前端那個大束環,沒效果

噴射車也是很看重真空值

大保養有機會節氣門tps被拆了就完了,同等報廢車,電腦有機會燒掉

tps和怠速妞都是要插電腦調


我many110cc騎1.6萬km沒再熄火了就是拔掉節氣門後段大束環,很神奇,尾速105km升到110km,那些說2_10萬km不大保沒熄火都唬爛的,還不是靠汽油精撐著,換了一堆東西也不會告訴大家
hebe19920502 wrote:
我many110cc騎1.6萬km沒再熄火了就是拔掉節氣門後段大束環,很神奇,尾速105km升到110km,那些說2_10萬km不大保沒熄火都唬爛的,還不是靠汽油精撐著,換了一堆東西也不會告訴大家

你說 2~10萬km不大保沒熄火都唬爛的,
是指你的many110,還是泛指一般車種啊 ?

我前一台四期噴射125, 表 九萬五(實際應該有破10萬),
沒大保沒用汽油精撐,沒有亂熄火過啊,油耗40Km/L,
市民大道七段剛弄好沒流動相機時,每天下班過那邊都表速90~95。

我新車六期噴射125, 牽了兩年多,破兩萬了,
沒大保也沒汽油精撐 , 也沒突然熄火啊,請問何解 ?

所 以 你 說 我 唬 爛 是 嗎
kintachang wrote:
所 以 你 說 我 唬 爛 是 嗎

真的要唬爛你也很難唬贏他

他說過他的MANY只改那個什麼三小進氣, 尾速輕鬆上140。

然後1.6NA的老車 也改那三小進氣長上坡可以順順踩到200
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